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新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起雄安站，向南经雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。
新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段工程正线长度 552.547km，其中本次工程范围正线长度 545.695km（不含京雄商城际雄安站及雄安站两端线下同步实施工程 4.552km、商合杭工程及线下同步实施工程 2.3km），其中河北省境内 257.287km，山东省境内 268.826km，河南省境内 23.581km。相关工程 33.541km。
本线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站 15 个车站。其中：雄安站为京雄城际铁路工程，商丘站为商合杭铁路工程，本项目不含；聊城西站与郑济铁路共站，菏泽东站与鲁南高铁共站；郓城站、梁山站、商丘站与既有京九铁路共站。在衡水北站设置动车组存车场，在雄安动车所实施预留工程、在商丘动车存车场新建维修工区。
本工程为客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值 350km/h。正线一般地段采用 CRTSⅢ型板式无砟轨道，岔区采用轨枕埋入式无砟轨道。
正线采用 AT 供电方式，动车存车场及走行线采用带回流线的直接供电方式。新建任丘西、深州东、衡水、枣强南、临清东、梁山北、郓城、曹县西、秦庄 9 座牵引变电所，利用鲁南通道设计菏泽东牵引变电所、济郑铁路设计聊城西牵引变电所、京雄城际铁路设计雄安牵引变电所，新建 11 座 AT 分区所，21 座 AT 所，郑徐客专增加 1 座 AT分区所（2台 AT 变）。
工程总占地面积 2354.70hm 2 ，其中永久占地 1427.51hm 2 ，临时占地 927.19hm 2 。本工程土石方总量 3635.78×10 4 m 3 ，其中填方总量 1764.56×10 4 m 3 （其中表土回填379.23×10 4 m 3 ），挖方总量 1871.22×10 4 m 3 （其中表土剥离 379.23×10 4 m 3 ），利用方量1037.19×10 4 m 3 （其中表土利用 379.23×10 4 m 3 ），借方 727.37×10 4 m 3 （其中 3 处采石场外购 275.71×10 4 m 3 ，综合利用其他工程开挖土方 149.31×10 4 m 3 ，10 处取土场取土302.36×10 4 m 3 ），余方量 834.03×10 4 m 3 （弃于 33 处弃土场）。

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楼主，能不能发个邮箱 767602466@qq.com

楼主辛苦！沿线几个地级市车站全部是南北向顺直排布，特别是衡水站新建，没有进衡水北站。这条线路的等级明显要比津潍高很多。

各站场规模