2019.2.5猛禽引擎的测试第一次公开，当时国内正好过年，餐桌上手机油管给我推送了，点看就看到了只能勉强燃烧3S然后剧烈震喘的猛禽的镜头，应该说，这是星舰发射系统从实际建造以来的绝对原点
所以我们追踪的爱好者会觉得spx还是速度不够，赶紧加快进度加紧测试早点成功入轨并返回

但是实际上的时间线：
2019年2月猛禽首次公开了测试视频
2019年3月星虫进行了测试（油管NSF频道的第一个视频）
2019年8月星虫就进行了第一次成功的150M蚱蜢跳（六个月以后，猛禽已经可以稳定燃烧一分钟并且完成了泵后摆和节流测试

接着是两个月前，SN8首飞+成功实现了肚皮翻转+落地+爆炸
接着是一个月前，SN9起飞+爆炸
接着是三个周前，SN10起飞+成功降落+闷炸解体
接着是2021年3月30号21点，SN11大雾起飞，大雾翻转，大雾landing burn，大雾爆炸，飞了个寂寞
接着是刚才，马斯克在推特上表示SN15再过几天（姑且算一周）就要拉出来进行测试

记住，以上这些所有事情——包括了测了炸炸了测的箭体加压测试——只有短短的两年零一个月
这是什么速度？这就是阿波罗速度：1962年JFK发表了登月演说，1969年NASA实现了三次阿波罗载人发射，一次载人绕月，两次载人登月，包括举世闻名的阿波罗11号任务
吧里大部分人都是没经历过那个时代的（经历了又如何，那时候国内在干啥都清楚），实在无法体会当年对太空探索的热情驱动下，智慧的人们可以创造出什么奇迹，同时以什么样惊人的速度达成一个个载入史册的目标
于是现在我们即将经历的，就会是又一个新的阿波罗时代，只不过上一次，美国发动了全国的力量，这一次，只有spx一个公司
土星五号从无到有把传统运载火箭做到了一个极致，星舰发射系统更是从无到有即将会把火箭带入下一个时代
这一切到现在为止只有两年零一个月，阿波罗从0开始也用了七年时间将人类送上了月球，2019+7=2026，即便到时候星舰还不一定能把人类送往火星，但我相信首批满载补给和初期基地的星舰已经飞向了奔往火星的路上！

当年吧友的一个回帖让我经常反复回味，放在这里作为结尾：
“有些同志发出了充满悲哀的信息，可以看到，这些同志的信心正在动摇！
同志们现在的心情都可以理解，星舰计划盼望了两年多，火箭原型炸了一个又一个，组织的能力那么强，当时星舰可以说是呼之欲出，大家都相信马斯克同志的能力，相信他的每一个大胆想法，但现在星舰却被拦腰一棒，这就如同难产一般痛苦，同志们不是圣人，焦虑、难过、失望的态度都可以有。但我要说，我们现在需要的并不是一个沮丧的态度，而是要一个相信马斯克同志，相信空X组织的态度。同志们可以不相信不锈钢火箭的能力，可以不相信快速迭代的方案，可以不相信明年星舰首飞的计划，这些都可以不相信。
但我们一定要相信的是，只要马斯克同志还没有花光他的最后一丝精力，只要空X组织的资金还一日没有枯竭，去往火星的梦想就不会破灭，造出星舰的可能就不会消失。所以无论今后还会炸多少次，我们都一定要对组织的未来充满信心，不忘初心，砥砺前行。
况且这次失败的原因可能与之前是不同的，这也是一种经验的累积，这总要比碌碌无为，比拖上五年好那么一万倍！
就算星舰的方案最终被放弃了，我们也终有一天会看到发动机尾焰的光芒在火星的上空闪耀！
祝Musk万寿无疆，Starship永远健康！今天的太阳落下了，明天的太阳还会照常升起！
In Musk，we trust！”

蓝源第一次发动机测试到现在多久了

马斯克说特斯拉几个月后超过苹果成为世界第一，应该是真的，美国的电池生产线，卡车生产线，德国的汽车生产线，电池生产线，中国的扩建生产线一旦投产足以支撑特斯拉超过苹果

楼主水平不错

猛禽太复杂了，能不能可靠二次点火恐怕是个问题，结构上难道不能像RD170那样，几个燃烧室公永一套泵？这样简化了结构，也减轻了重量。

其实ssme更复杂

猛禽二次点火不是问题，测试中都多次点。
问题在于翻转时推进剂输送存在异常。
现在程序是翻转前就开始启动主发动机，发动机消耗推进剂会导致小储箱出现空腔，翻转动作时就会搅动液面，容易出现推进剂输送异常。
如果能利用翼面气动力（300公里时速气流在翼面产生的气动力很大，机头翼面展开、机位翼面收缩就能产生抬头力矩）实施翻转，翻到接近垂直时再启动主发动机，这样翻转整个过程中小储箱都是满载，也就不存在液面搅动问题。

猛禽首次点火是在2015年