自从新迈腾这款车与我们见面之后,在B级车市场这款车就有了非常不错的表现,不论是销量还是口碑,这也代表着这款车已经收到了消费者们的认可,而要说这款车最亮眼的地方,还要说是这款车所配备的变速箱提速快,省油。一汽-大众新迈腾一汽-大众作为近几年大火的车型,在从发售之初开始就给高品质轿车的市场带来了一瞬间的冲击.以脱机旗舰产品力在市场上止步不前,作为一汽-大众新一代中最具代表性的车型,名副其实。接下来就让我们一起了解一下外观动力和灵敏的变速箱等,相信大家看过之后,一定会爱上它!
空间非常充足,驾驶感觉特别舒服
试驾之后发现,底盘调校的非常好,驾驶的时候也感觉不到什么噪音,这一点做的非常好,而且竟然售价也非常的亲民。虽然走的是稳重的路线,但是尺寸设计和空间确一点都不含糊。新迈腾的长宽高分别为4865mm、1832mm、为1471mm,轴距为2871mm。空间方面来看,前排及后排空间都特别充足,至少到目前都没有发现有哪一款车型在这方面要比新迈腾这款车的前排坐上去感觉更舒服的了。
通过创新技术驱动,新迈腾家族的IQ.DRIVE技术为消费者创造出了智能化的移动出行解决方案。IQ.DRIVE技术包含所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术,将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统,可实现0-120km/h范围内的全速域、全旅程覆盖,配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统,实现了L2+级自动驾驶辅助。
变速箱优质,动力非常顺畅
动力方面来看,新迈腾采用德国大众最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合,动力猛,超车快,同时兼顾使用油耗。第三代EA888 380TSI发动机集DVVT双可变气门正时、A VS排气升程可调等技术于一身,最大扭矩350Nm,匹配双离合变速箱,百公里加速时间仅为7.2s,综合油耗仅为6.6L。那么重的车身没想到在油耗上确这么低;另外变速箱在驾驶的时候也感觉不到任何的顿挫,跑起来确实感觉非常顺畅。
空间非常充足,驾驶感觉特别舒服
试驾之后发现,底盘调校的非常好,驾驶的时候也感觉不到什么噪音,这一点做的非常好,而且竟然售价也非常的亲民。虽然走的是稳重的路线,但是尺寸设计和空间确一点都不含糊。新迈腾的长宽高分别为4865mm、1832mm、为1471mm,轴距为2871mm。空间方面来看,前排及后排空间都特别充足,至少到目前都没有发现有哪一款车型在这方面要比新迈腾这款车的前排坐上去感觉更舒服的了。
通过创新技术驱动,新迈腾家族的IQ.DRIVE技术为消费者创造出了智能化的移动出行解决方案。IQ.DRIVE技术包含所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术,将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统,可实现0-120km/h范围内的全速域、全旅程覆盖,配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统,实现了L2+级自动驾驶辅助。
变速箱优质,动力非常顺畅
动力方面来看,新迈腾采用德国大众最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合,动力猛,超车快,同时兼顾使用油耗。第三代EA888 380TSI发动机集DVVT双可变气门正时、A VS排气升程可调等技术于一身,最大扭矩350Nm,匹配双离合变速箱,百公里加速时间仅为7.2s,综合油耗仅为6.6L。那么重的车身没想到在油耗上确这么低;另外变速箱在驾驶的时候也感觉不到任何的顿挫,跑起来确实感觉非常顺畅。