官员：能给你苏北发展？

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是徐连一开始250然后升级350，徐淮250正好特殊时期，淮盐本来200还是力争的250

250/350差不多。再快，中间小站就都关门了

250已经算好

250的最高速度250，350的最高速度310，差不多，定位城际就是停站多，想快就甩站

楼主就是瞎说，连镇徐盐从没提过350

真搞笑，徐盐哪里有过350的方案，一直是徐淮段250，淮盐段200，后来提高淮盐段地方出资比例才争取到统一标准250

有250就知足吧每个时期有每个时期的产物！总比坐大巴强

来来来，你告诉我，2014年，国家的西成都是250，就江苏脸大点？再说徐盐，连镇怎么大量跨局，怎么开？是从最高不超过200的宁启，还是通过最高200的沪苏通进沪？还是通过拥挤不堪的沪宁进沪？根本问题不在连镇，徐盐，想开更多跨局车，还得等北沿江。

建议以后建造徐宿淮盐通沪磁悬浮复线

我听到的和楼主说的差不多

江南有350的京沪高铁，京沪普铁，又建350的沪宁城际，
现在又在建350的南沿江高铁，还有苏锡常都市快铁。
以后，
江北建350的徐盐、连镇、青盐后发先至

主要是淮安市政府！当年还准备撇开盐城，就搞到淮安！盐城后来去北京去了多少趟才搞搞到盐城的，盐通当年也是一开始是长新铁路提速到160后来又提速到200、250，盐城坚持要350才搞成350的！