说一下寒假的成果吧
本身学业压力山大，拖到大年初二初三才有时间连着两天跑出去运转。
大年初二浦东，L18首刷（开通这么久了其实也只是第一次坐）同时还解锁了一些之前未曾坐过的浦交车型。
大年初三应某些人提醒去把926R的彩车拍了一下，花了我四五个小时的时间另外还去拍了37R的彩车（本来还打算去拍55R的，无奈何时间不够）
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大年初二，宜山路出发。
M9到徐家汇换乘M11直达御桥，车上没怎么拍，净在规划之后的行程了。

御桥站出发，搭乘L18，车号18012
第一次坐全新一批的GOA4全自动无人驾驶线路（我L15到现在还没坐过呢）一些媒体上早就见过的亮点亲眼也见到了，什么仿木质的座位啊，看上去就挺令人耳目一新的还有USB借口啦等等等等
尤其看到走字屏字体都换掉了就觉得挺不错的。
这次是御桥-航头全程都在车头拍照，还录了一小段，这里就不传了。
总体来说体验还是相当令人满意的吧，唯一来说吐槽的点就是，看着前方的隧道总觉得列车跑得慢了些

本次运转同以往不一样，并没有先前制作好路书，只是提前想好了几个点要去。
比如接下来的沪南路跳零大法
因为这次运转不想跑得太远，就往市区方向坐了。
这一次想沿着沪南路——浦建路一路杀进内环以内，路程较长，且要一趟趟刷下来，一路上颇为艰辛
分析一下，眼下自己的坐标在沪南公路航园路。
其实说到这个站点也有些奇怪，因为某些地图软件上给出的都是航园路，但地铁口出来才知道是航圆路
公交站就更搞笑了，一个牌子写航园路，另一个写航圆路自己都不统一伊刚
anyway，说回正题，目前一共三条可以跳零的路线——浦卫，沪南和龙大。
考虑到自己之前和金山交情颇深，在来之前就想好了，这次浦卫我一趟也不会坐的
倒是龙大的W9E可以考虑一下，另外沪南线的趴趴自己也一直想坐坐，毕竟接下来一个学期告别贴吧半年到了暑假再上来这车说不定就危了
航园路等车过程中随拍

记住这辆355，后面要考的

一番过后，龙大终于来了。车上人还不少，也不方便拍。
W9E不过就是比较新一点的榨菜，内饰看上去也挺新的。动力应该是还行的，只不过当班司机没有刻意地去飙。

一路直接坐到沈杜公路，然后跳上沪南线，准备杀进康沈路

没过多久，正好来了一辆趴趴

坐在趴趴上，有当年内味儿了动力相当强劲，司机也挺舍得飙的
车内座位又多，实乃一代好车
不过车内也没怎么拍，因为在查接下来该怎么坐
一路上也没闲着，各种伯车





到了年家浜路下来，本来还瞅着坐什么车呢，看到一部同线的S0K区间车紧跟在沪南屁股后面，想都没想就跳上去了。
S0K内饰

S0K作为一代七系柴油的代表，虽然说动力上没有前一代给力，但是也不至于说是很差的地步
这里吐槽一句，那个时候貌似也只有浦交还在痴迷于部分落后能源车，导致现在南汇一抓一大把


对向的S0K

抱歉补充前面一楼
航头站到着，貌似18号线也跟当年13号线首通段一样一站一主题色
最后再收录一张全新的站台字体（好像是幼圆？）
接下来出地，开启公交PART。

顶

康沈路秀康路下车，继续盘后面的路线
站旁随拍
这里注意到了pd35的W2G，也是先前未曾搜罗到的一款车，查了一下地图正好也在沪南路上跑一段，就列入计划，虽然这样我的跳零计划就被打破了

后来南新S0M来了，同样也是我未曾体验过的一款车（论浦交后期的7系柴油我好像1款都没体验过）跳个零，到了北中路还是高科西路下的车。
然后后面就是pd35的W2G，之前拍过了，就没再怎么拍
一款自动挡的大酸菜，这车给我留下了非常不错的印象，内部宽敞，动力给的又足，貌似车内噪声也小，极速舒适
也不知道这么好的车还能再续几年
然后看到627的L9D，也是首刷，跳零计划至此宣告毁灭
一些路边的随拍如下

路边又是一些随拍
当时其实想抓787的W0E的，无奈何当天没上线，只得作罢
来了辆L0E就坐上去了，到陆家嘴一块，恰个午饭

恰完饭跑到商城路南泉北路枢纽去坐795，枢纽站内对于拍车相当友好

东方路蓝村路下车
之前看吧内某位大佬的帖子，就瞄到了这里，这次过来刷一下微循环，正好也是没刷过的车型。
1021，好像有3辆W7E，1辆W7G，偏偏给我刷到了W7G
动力不予评价，司机本来就比较摇
20多分钟一圈，接着是1011
说一下两条线路的间隔吧，1021的间隔应该是相当给力的，这个点15分钟的间隔，对比之下926春节期间20分钟间隔1011稍微逊色一点，好像是20分钟来着。
这些应该都是残巴中的精品了

1011本来想刷一圈的，后来看着没啥好货，就浦建路浦东南路下车，走到浦东南路上，坐981的W0J去

981到上南路浦东南路下车，过马路体验454
作为8.5系的9米车，这款车动力其实不错的，感觉比一些8系的CDD更令人满意些当然这班车的司机也很飙，隧道里开到80码前所未见，完全无视限速警告

454到西藏南路中山南一路下车，倒地铁回家
M8换M9，简单献些图吧
大年初二运转至此结束