车辆设计
1.结构：整体上使用薄壁桶型有中梁架构并采用特制耐候钢钢板，在提升车体质量同时尽可能降低车体的重量，两端4个车门均采用不锈钢钢板和保温加热材料制作，能够承受北方地区的严寒以及暴力关门
2.外观：车体采用原BSP-25T的午夜蓝与白色搭配涂装，车顶无棱角，空调机不外露，车厢两端使用折棚风挡，上方设有阻尼装置，下方设置AC380V和DC600V双供电系统和双管供风系统，车门设有塞拉门和折页门两种，并设有折叠梯和伸缩踏板，车底设有裙板
3.内饰：车厢两端设有厕所和茶水炉，一端设有洗手台，二端设有乘务员室，车门处根据实际需要设计吸烟处，客室两端设有LED液晶显示屏，可显示车厢号等信息
4.座车、卧车均采用白色LED光源，卧铺宽度有所加宽
技术参数
定员
硬座车：常规120，带列车长办公席114，带残疾人座位108
软座车：常规80，带广播室72
硬卧车：常规66，带残疾人铺位57
软卧车：常规36
高级软卧车：常规16
餐车：常规36，纯厨房0（多见于颍铁）
行李车、邮政车、空调发电车：4
构造速度：260km/h
最大运营速度：250km/h
车辆长度（不计车钩）：26,500mm
车辆宽度：3,104mm
车辆高度：4,433mm
转向架：YW-280K
制动：盘式制动
供电制式：机供、集供AC380V、DC600V
采暖：空调+电热