已经在不知不觉中成为交通事故产生的一大原因。世界范围内，每年有不计其数的人因为药驾导致伤亡，那司机事后可能对事故的原因一无所知。目前在国内的驾驶考试中，没有与服用药物后驾驶机动车相关的题目。这不禁让人反思，国内的人们对于药驾真的重视吗？
家住南京的姚某是一名轻型货车驾驶员，因夜间睡觉贪凉，造成了呼吸道感染，感冒咳嗽全都找上了他。但他觉得这些都是小毛病，喝点药就好了，千万不能耽误以及的活。为了减轻自己的不适，姚某便自己去药店购买了常用的感冒药和止咳药，服用前也并未仔细阅读药品说明书。
第二天早上，姚某出门前吃了药，便急急忙忙驾驶轻货去送货。8时05分左右，车行驶至天印大道文靖路路口时，因不停产生的困倦感让姚某连续打呵欠，脚下一个不注意猛踩油门，撞到了隔离花坛上。不幸中的万幸是，这起事故并没有完成人员的伤亡。
民警赶到现场后，对姚某进行酒精含量测试，却显示0mg/100ml。民警观察姚某的身体状态，并在随后的询问中得知他开车前服用了感冒药和止咳药，此类药物服用后可抑制大脑皮层兴奋度，服用后会出现困倦、嗜睡、注意力分散、反应迟钝等不良反应，很容易酿成事故。
这只是药驾导致不幸结果中最幸运的。
2018年的江西瑞昌，一辆原本正常行驶的轿车毫无征兆地从右侧车道冲向左侧车道，将行人梁某撞飞，梁某经抢救无效死亡。
肇事司机王某仅仅是因服用感冒药造成困倦，行驶途中打瞌睡导致偏离方向，酿成惨剧。
2015年浙江温州，一辆单排货车迎头撞上一名骑自行车的老人，将其撞飞10米远，头部着地，致其当场死亡。事故起因只是司机罗某服用感冒药后头脑昏沉，未能注意前方路况。
什么是药驾呢？字面含义，药驾指服用可能影响安全驾驶药物后驾车，严重影响驾驶人的安全的驾驶行为。即使是常见药物中，也有多种药物可能影响驾驶安全。世界公认共七大类药物可能严重影响行车安全，分别为对神经系统有影响的催眠药物、有恶心呕吐反应或变态反应的药物、止痛类药物、兴奋剂、治疗癫痫的药物、抗高血压药物,以及降血糖药物等。即使是抗感冒药或者阿司匹林，也有可能影响驾驶安全。
（这地方放那张表我相信你懂）
上述20类药物中，可以明确归类的有消化内科用药4类，心血管内科用药4类，镇痛用药3类，精神科用药2类，神经内科用药2类，皮肤科、呼吸内科、内分泌科各1类；对症疾病涵盖胃炎、血栓、高血压、心脏病、抑郁症、失眠、癫痫、偏头痛、过敏、哮喘、糖尿病等多种较常见疾病。列举的典型药物中在中国大陆可以使用的有37种，其中9种非处方药，28种处方药，但处方药中除少数几种为需要慎用的，其余均为药店可以售卖或在临床中常用的种类。药物不良反应则以眩晕头痛、精神和视觉异常为主。由此可知，大量患有相关慢性疾病的患者，及一些患有其他常见疾病的患者均有因不了解药物不良反应的危害而在服药后驾驶的可能，药驾的潜在人群规模较大；一些药物的不良反应较为严重，对于正常驾驶大有危害。因此，药后驾驶无疑是一个潜在风险较大，应引起社会广泛关注的问题。
可能影响驾驶安全的药物种类不在少数，药后驾驶的几率并不小。同时，药驾的不良反应也很严重，危险程度不亚于毒驾和酒驾。已经有国家立法规定，严禁药驾行为发生。
在日本, 该国刑法典在针对身体的犯罪一章第二百零八条之二第一款规定了危险驾驶致死伤罪, 该罪的构成要件为受酒精或药物的影响, 处于难以正常驾驶的状态, 驾驶四轮以上的汽车, 因而致人伤害的。
我国台湾地区刑法典第一百八十五条之三规定了不能安全驾驶罪, 其构成要件为“服用毒品、麻醉药品、酒类或其他相类之物, 不能安全驾驶动力交通工具而驾驶者”。
在美国, 已经有16州制定有药后驾驶 (DUID) 相关的立法。比如内华达州, 该州的对于药后驾驶规定的标题是“在酒精或者管制或者受禁药物的影响之下进行驾驶”, 其规定, 在血液或者尿液中, 受禁药物的含量达到一定浓度标准的为非法驾驶。
我国香港特别行政区2011年修订的《道路交通条例》加入第三十九条，规定“任何人在任何道路上驾驶、企图驾驶或掌管汽车, 而该人当时正受药物影响, 程度达到没有能力妥当地控制该汽车, 该人即属犯罪”。
根据香港2011年修订的《道路交通条例》,如果香港交通警员怀疑司机有可能药后驾驶,则会截停司机进行识认药物观测检查;如果发现有可疑,就会将司机带返警署进行损害测试; 若仍未能通过检查,则会安排司机到医院进行验血及尿液检查。
我国《道路交通安全法》第22条第2款规定: “饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病,或者过度疲劳影响安全驾驶的,不得驾驶机动车。”
而在最终惩处上，一般以交通肇事罪、危害公共安全罪定罪。换而言之，目前我国法律对于药后驾驶的行为缺乏明确的衡量标准，对于药后驾驶造成不良后果的定罪上也缺乏专“
家住南京的姚某是一名轻型货车驾驶员，因夜间睡觉贪凉，造成了呼吸道感染，感冒咳嗽全都找上了他。但他觉得这些都是小毛病，喝点药就好了，千万不能耽误以及的活。为了减轻自己的不适，姚某便自己去药店购买了常用的感冒药和止咳药，服用前也并未仔细阅读药品说明书。
第二天早上，姚某出门前吃了药，便急急忙忙驾驶轻货去送货。8时05分左右，车行驶至天印大道文靖路路口时，因不停产生的困倦感让姚某连续打呵欠，脚下一个不注意猛踩油门，撞到了隔离花坛上。不幸中的万幸是，这起事故并没有完成人员的伤亡。
民警赶到现场后，对姚某进行酒精含量测试，却显示0mg/100ml。民警观察姚某的身体状态，并在随后的询问中得知他开车前服用了感冒药和止咳药，此类药物服用后可抑制大脑皮层兴奋度，服用后会出现困倦、嗜睡、注意力分散、反应迟钝等不良反应，很容易酿成事故。
这只是药驾导致不幸结果中最幸运的。
2018年的江西瑞昌，一辆原本正常行驶的轿车毫无征兆地从右侧车道冲向左侧车道，将行人梁某撞飞，梁某经抢救无效死亡。
肇事司机王某仅仅是因服用感冒药造成困倦，行驶途中打瞌睡导致偏离方向，酿成惨剧。
2015年浙江温州，一辆单排货车迎头撞上一名骑自行车的老人，将其撞飞10米远，头部着地，致其当场死亡。事故起因只是司机罗某服用感冒药后头脑昏沉，未能注意前方路况。
什么是药驾呢？字面含义，药驾指服用可能影响安全驾驶药物后驾车，严重影响驾驶人的安全的驾驶行为。即使是常见药物中，也有多种药物可能影响驾驶安全。世界公认共七大类药物可能严重影响行车安全，分别为对神经系统有影响的催眠药物、有恶心呕吐反应或变态反应的药物、止痛类药物、兴奋剂、治疗癫痫的药物、抗高血压药物,以及降血糖药物等。即使是抗感冒药或者阿司匹林，也有可能影响驾驶安全。
（这地方放那张表我相信你懂）
上述20类药物中，可以明确归类的有消化内科用药4类，心血管内科用药4类，镇痛用药3类，精神科用药2类，神经内科用药2类，皮肤科、呼吸内科、内分泌科各1类；对症疾病涵盖胃炎、血栓、高血压、心脏病、抑郁症、失眠、癫痫、偏头痛、过敏、哮喘、糖尿病等多种较常见疾病。列举的典型药物中在中国大陆可以使用的有37种，其中9种非处方药，28种处方药，但处方药中除少数几种为需要慎用的，其余均为药店可以售卖或在临床中常用的种类。药物不良反应则以眩晕头痛、精神和视觉异常为主。由此可知，大量患有相关慢性疾病的患者，及一些患有其他常见疾病的患者均有因不了解药物不良反应的危害而在服药后驾驶的可能，药驾的潜在人群规模较大；一些药物的不良反应较为严重，对于正常驾驶大有危害。因此，药后驾驶无疑是一个潜在风险较大，应引起社会广泛关注的问题。
可能影响驾驶安全的药物种类不在少数，药后驾驶的几率并不小。同时，药驾的不良反应也很严重，危险程度不亚于毒驾和酒驾。已经有国家立法规定，严禁药驾行为发生。
在日本, 该国刑法典在针对身体的犯罪一章第二百零八条之二第一款规定了危险驾驶致死伤罪, 该罪的构成要件为受酒精或药物的影响, 处于难以正常驾驶的状态, 驾驶四轮以上的汽车, 因而致人伤害的。
我国台湾地区刑法典第一百八十五条之三规定了不能安全驾驶罪, 其构成要件为“服用毒品、麻醉药品、酒类或其他相类之物, 不能安全驾驶动力交通工具而驾驶者”。
在美国, 已经有16州制定有药后驾驶 (DUID) 相关的立法。比如内华达州, 该州的对于药后驾驶规定的标题是“在酒精或者管制或者受禁药物的影响之下进行驾驶”, 其规定, 在血液或者尿液中, 受禁药物的含量达到一定浓度标准的为非法驾驶。
我国香港特别行政区2011年修订的《道路交通条例》加入第三十九条，规定“任何人在任何道路上驾驶、企图驾驶或掌管汽车, 而该人当时正受药物影响, 程度达到没有能力妥当地控制该汽车, 该人即属犯罪”。
根据香港2011年修订的《道路交通条例》,如果香港交通警员怀疑司机有可能药后驾驶,则会截停司机进行识认药物观测检查;如果发现有可疑,就会将司机带返警署进行损害测试; 若仍未能通过检查,则会安排司机到医院进行验血及尿液检查。
我国《道路交通安全法》第22条第2款规定: “饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品,或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病,或者过度疲劳影响安全驾驶的,不得驾驶机动车。”
而在最终惩处上，一般以交通肇事罪、危害公共安全罪定罪。换而言之，目前我国法律对于药后驾驶的行为缺乏明确的衡量标准，对于药后驾驶造成不良后果的定罪上也缺乏专“
