劝那位三个月驾龄的车神，耗子为汁。

不管你卡丁车到什么级别了，驾照只拿了三个月是铁的事实。按照我们这边的规矩一年以内还是实习期，要挂实习牌牌，上高带必须有老司机陪驾才行。玩赛车追求的是速度，公路上追求的是安全，完全是两个世界。
弯道禁止超车这种规定是血的教训，跟车好车坏没关系。弯道上视线受阻，反应时间和避让空间被严重压缩，保持车距等直道超越才是上策。
雷凌这套省油设计的小排量涡轮加CVT的组合降档不积极是事实，但也远没有那么不堪。如果你稍有点手动档的经验，用运动模式或手动模式人为拉高转速还是能改善不少加速性。当然卡丁车也是傻瓜自动档，这不能怪你。
你开过那些车，跟雷凌都是半斤八两的买菜车，一个跟运动沾边的都没有。有改装潜力的小车，象铃木速翼特，现在国内新的都不卖了。而且买回来真要运动调校，过个减速带乘客屁股就受不了。
开车十几年，感觉以前那些加塞的，蛇行的，乱开远光的，现在少了许多。归根结底，是社会成熟了，觉得自己命值钱了，开车也就小心了。
没别的意思，想刺激周末去下赛道，平时上路悠着点，雷凌干这个拿手。