～SpaceX已经成功发射了第三颗GPS III导航卫星，同时也证实了现在曾经飞行过的猎鹰9号助推器将很快支持美军首次使用经飞行验证的商业火箭进行实际发射。
～这颗重约3700公斤（约8150磅）的导航卫星被称为GPS III太空车04（SV04），它将与2018年12月以来发射的另外三艘升级航天器会合，其中两颗搭载SpaceX Falcon 9火箭。在美国军方迄今授予的6份GPS III发射合同中，除了一份合同外，SpaceX获得了全部合同，总共净赚4.74亿美元，平均每次发射成本仅略低于9500万美元——与可比的ULA合同相比，每次发射可能节省5000多万美元。
～2020年6月，美国空军空间和导弹系统中心（USAF SMC）通过允许SpaceX在未来的军事任务后恢复其猎鹰9号助推器，朝着更实惠的发射迈出了下一步。就在这一里程碑和猎鹰9号助推器B1060在GPS III SV03后成功着陆后仅仅三个月，SMC就迈出了迄今最重要的一步，宣布已与SpaceX达成协议，在即将到来的两次GPS III发射中重复使用猎鹰9号助推器。
～
～今天成功的猎鹰9号发射和着陆将为美军首次使用飞行验证助推器打开大门。
～2009年9月30日，SV06卫星将被分配到SV06的第三次发射，最终将花费53万美元用于SV06的SV03卫星发射。
～对于B1062来说，SpaceX火箭的GPS III SV04首次发射最初由于竞争对手ULA的不相关的发射延迟而推迟，随后在10月2日的最后一秒中止，因为火箭在其9个Merlin 1D发动机中的两个发现了异常行为。SpaceX最终将问题追溯到质量保证不到位和通风管堵塞，更换了两台发动机（以及多台不同助推器上的发动机），并于10月31日完成了第二次静态火灾。
～11月5日，和GPS III SV04从卡纳维拉尔角空军站（CCAFS）LC-40发射台升空。首飞助推器表现完美，最终在无人机飞船上软着陆。
～“猎鹰9号”升空约8分钟后，第二级关闭，在轨道上滑行55分钟，重新点火45秒，再滑行25分钟，最后释放GPS III SV04完成任务。
～B1062完好无损，很快就会被固定在无人机飞船上，SpaceX现在已经完全打开了大门，可以重复使用相同的助推器来发射GPS III SV05和SV06。
～在声明的过程中，SMC认为SpaceX的GPS III SV05任务从2021年1月推迟到7月，以便为极其保守的客户留出额外的时间来“验证”SpaceX的再利用过程。
～如果成功的话，SpaceX很可能会驾驶同一个助推器——B1062——第三次发射GPS III SV06，时间不早于2021年第3季度。