成灌快铁几条重要的消息汇总，内容来自网上，大家自行辨别！
消息一：班次加密
成灌线将在10月10日后迎来新的运行图，列车开行总对数会由现在的每天59对增至74对（主线+2支线），同比增加15对，都江堰分得7对，彭州分得8对，离堆支线因屏蔽门的原因继续维持8对不变。据网友消息，犀浦到都江堰晚高峰的17：51到18：55 将有 6趟车，几乎达到了10分钟一趟，和新津地铁10号线的发车频率没有太多区别，新津地铁平峰期在9分钟左右一班。只不过成灌快铁，目前还没有实现地铁那样的公交化，做到随到随走，不过公众化改造已正在进行，附公交化改造内容：
改造和新增车站站台门（按CRH6A-A型车设置）
售检票和闸机改造（天府通卡/码乘车）
新增上水吸污工程（青城山站）
补强客运服务设施（导视、广播、站台座椅等）

消息二、成灌快铁公交化运行时间出炉
“9月20日下午，中铁二局联合体成都市市域公交化改造一期工程项目部与机电器材分公司共建料库顺利完成。成都市域铁路公交化运营改造一期工程项目计划于2020年12月10日完成施工，12月31日投入商业运行。工期紧，专业多，物资杂，项目在进场后多方努力，没有找到方便、实惠的库房。经过调查研究和与成都机电器材分公司友好协商，利用分公司空地按照标准化建设要求，本着完工后工厂能够长期使用，厉行节约的原则，双方共建了400㎡左右的室内库房和1100㎡室外料棚，既解决了项目部物资设备堆放问题，完后又可以成为机电器材分公司的主装车间，充分实现了“共赢”。目前库房搭建已完成，第一批材料已到货。”
以上内容来自施工方中铁二局集团电务工程有限公司，施工方放出的公交化改造结束时间12月10日，公交化运营时间是12月31日，距离公交化还有3个月多一点，成灌快铁变地铁就在眼前了。

消息三、犀浦至成都间恢复办理客运
2020年10月11日调图后，成灌线犀浦至成都间恢复办理客运业务，同时加开成都至犀浦的车次。运行图调整后，成都与犀浦间的列车数为6对。 成灌快铁最初的始发站就为成都站（火车北站），但因为北站改造，于是在去年始发站放在的安靖，此次再次恢复成都站客运办理，对于都江堰朋友是一大利好，毕竟到二环要比到绕城边的犀浦更方便。
本期成灌线的消息就更新到这里，以上消息部份来自网络，请多加甄别，喜欢我的内容可以点个关注，不迷路，下次我们继续更新成灌线。