#关于nk150豪爵铃木dr150的遐想篇#
入手时间 2019年底 指标 10千瓦附近,实体店被拉轰的外形所吸引,骨子里十多年前在南京开的就是 赛牌(白底黑字)越野(当时的轻骑藏獒),在当年那个避震是真的拉轰,于是乎看到国四能上牌的合法林道小越野有点按耐不住了~
前轮19 后轮更宽 常规17 全地形轮胎,这几年正新很奋发向上很不错的质感,虽说是个内外胎 但更凸显舒适性和户外这类车的接地气,铝合金后平叉提了不小的颜值。个人虽不喜这豪爵版花 ,肯定的出口 dr150略逊一筹可以理解 。
话说 贴膜 覆盖一层膜 一个是军旅情节 ,①个就是为了给它当车衣的,防晒防过路人摸趁,泥巴不纯在 ,年龄大了撕掉贴膜 就提档充新车移交了 ~本人 177 体重 56 短腿103cm 起初觉得这车真的扎实 还略重, 等到300㎞后 逐步契合了 800公里随着改装件 升级件 的越发有轻盈感 人车一体的悠哉劲, 不能开多快, 108-110?gps实速有102我就满足了, 您看看胎纹 你看看舒适的人体工学龙头宽把 27公分的高离地,逆向 本田幻影发动机 做得比五羊幻影更静音, 这个排气管真给个赞 细致中丝毫不压抑霸气 声浪这个级别中 柔顺绵绵不绝 绝不吵耳朵,邻居见了车还是遇上我都很开心~本人玩音响为主的, 能让我一个听功有一定苛求的人挑不出毛病 也可以说豪爵在品控品质上攒足了一定功底了 目前1300公里了 感谢它这台'汗血宝马 蓝翅雪鹰陪我渡过欢乐难忘时光 特此留念








入手时间 2019年底 指标 10千瓦附近,实体店被拉轰的外形所吸引,骨子里十多年前在南京开的就是 赛牌(白底黑字)越野(当时的轻骑藏獒),在当年那个避震是真的拉轰,于是乎看到国四能上牌的合法林道小越野有点按耐不住了~
前轮19 后轮更宽 常规17 全地形轮胎,这几年正新很奋发向上很不错的质感,虽说是个内外胎 但更凸显舒适性和户外这类车的接地气,铝合金后平叉提了不小的颜值。个人虽不喜这豪爵版花 ,肯定的出口 dr150略逊一筹可以理解 。
话说 贴膜 覆盖一层膜 一个是军旅情节 ,①个就是为了给它当车衣的,防晒防过路人摸趁,泥巴不纯在 ,年龄大了撕掉贴膜 就提档充新车移交了 ~本人 177 体重 56 短腿103cm 起初觉得这车真的扎实 还略重, 等到300㎞后 逐步契合了 800公里随着改装件 升级件 的越发有轻盈感 人车一体的悠哉劲, 不能开多快, 108-110?gps实速有102我就满足了, 您看看胎纹 你看看舒适的人体工学龙头宽把 27公分的高离地,逆向 本田幻影发动机 做得比五羊幻影更静音, 这个排气管真给个赞 细致中丝毫不压抑霸气 声浪这个级别中 柔顺绵绵不绝 绝不吵耳朵,邻居见了车还是遇上我都很开心~本人玩音响为主的, 能让我一个听功有一定苛求的人挑不出毛病 也可以说豪爵在品控品质上攒足了一定功底了 目前1300公里了 感谢它这台'汗血宝马 蓝翅雪鹰陪我渡过欢乐难忘时光 特此留念























