1.发动机参数介绍
发动机的文档名称为xxx(车种名称)_engine.jbeam(有些车种的名称会稍为不同,反正只要有engine的字漾那个就是发动机的文档)
"mainEngine":这里就是调整转速与扭距的部份,建议别修过头,免得轮胎飞走或车子散掉
"idleRPM":发动机怠速调整,不宜过大
"maxRPM"发动机最大转速,建议与"mainEngine"的最大转速一致
"inertia":如果发动机修改过后发现容易发不动或开到一半熄火的话,可以把这数值提高
"oilVolume":这个应该是油箱容量,建议改大
"cylinderWallTemperatureDamageThreshold":发动机气缸温度临界值,如果发动机要大幅加强马力或扭距就得要调高此项,不然会炸天花
"headGasketDamageThreshold":发动机气缸损坏极限值,同上也要调高
"pistonRingDamageThreshold":发动机活塞损坏极限值,同上
"connectingRodDamageThreshold":发动机活塞连杆损坏极限值,老样子同上
"maxTorqueRating":最大发动机扭矩等级,此项建议调高
"maxOverTorqueDamage":最大超扭距损坏极限值,此项建议调高
先补到这(后面还有ECU与增压的介绍)

2.变速箱参数介绍
变速箱的文档名称为xxx(车种名称)_transaxle.jbeam
找到对应的变速箱名称后就只要修改一项就好
"gearRatios":变速箱齿比,此数值后面有几个数就对应着有几个挡位
例:[-2.78, 0, 1.163, 0.827, 0.717, 0.61, 0.51, 0.438, 0.393]
第一个就是R挡,0就很好解释就是N挡,1.163就是1挡...........以此类推
这个数值需要对你修改过的发动机来做搭配,每一挡的数值需要时间慢慢修改
齿比数值越小,发动机负担越重,所以发动机的扭距就要更大
先补到这(后面还有挡位增加教程)

3.n2o参数介绍
n2o的文档名称为xxx(车种名称)_n2o.jbeam
这是个简单又粗暴大幅提升加速的装置
"capacity":n2o氮气容量,想要加长持续时间就需要修改此数值
"startingCapacity":n2o氮气作动容量,建议与上面的值相等
"n2o_shot_200":(此项有许多级距可以选择,比如50.100.150,我这里用200作为示范)
"name":"200kW Shot Size":(这是n2o名称,建议改过以方便查找)如果我今天想要给n2o压榨出2000kW的力量,只需要把200kW改成2000kW即可
"addedPower": 200:上面说了想要让n2o压榨出2000kW的力量,就只要把200改成2000即可

4.冷却系统参数介绍
冷却系统的文档名称为xxx(车种名称)_radiator.jbeam
改发动机后一定要修改此参数,不然发动机会放烟花给你看
找到对应的冷却系统名称后并修改以下数值
"radiatorEffectiveness":水冷散热效率,建议改大,越大效果越明显
"coolantVolume":水箱容量,要改不改随你
"radiatorFanTemperature":水箱温度超过这个设定的数值后风扇就会启动,建议不变
"radiatorFanMaxAirSpeed":水箱风扇风速,建议改大

好样的

@你好可惡 你这个夜猫子给我出来！！！

能加转向角度吗

发动机 变速箱 结构安全性参数我已经会了，但是轮胎和尾翼还不会，我要改抓地力

5.轮胎,轮匡参数介绍(这个部份已经用尽我洪荒之力去解说了,如有不懂见谅)
轮胎的文档是独立出来的,不是合并在车子的压缩包内
压缩包名称为common.zip
轮胎在压缩包内的路径为:vehicles\common\vehicles\common\tires
轮匡在压缩包内的路径为:vehicles\common\vehicles\common\wheels
轮胎部份:
首先先确定好车子所使用的是哪种尺寸的车匡与车胎(用前面255/40R18 Race Front Tires的胎与Folk ET73 18x10 Front Wheels的匡示范)
举个例子:我的车胎使用的是18x10的轮匡,所以就要去tires(上面我所说的位置)里面找18x10的文件夹
找到后再进去寻找名为tires_F_18x10_race.jbeam的文挡(这里注意,因为我是用上面的胎与匡作为示范,所以其他胎或匡并不会出现在同一个文挡内的)
顺便说一下文挡名称的F和R和race
F就是前轮,R就是后轮,race是轮胎的一个系列名称,要改对
tires_F_18x10_race.jbeam进去后找到要修改的胎后改下面这几排
"frictionCoef":摩擦系数,数值越高打滑现象越少(抓地力提升)
"slidingFrictionCoef":打滑时的摩擦系数,同上数值越高打滑现象越少(抓地力提升)
(上面这两排不知道怎翻译,有望指正)
"wheelSideBeamStrength"
"wheelReinfBeamStrength"
"wheelTreadBeamStrength"
"wheelTreadReinfBeamStrength"
"wheelPeripheryBeamStrength"
以上这几排数值均一都是车轮强度数值,值越高轮胎越难炸胎
轮匡部份:
改胎后一定要改匡,不然只改胎的话等着看匡飞走吧
老样子用上面的Folk ET73 18x10 Front Wheels示范
一样举个例子:去找wheels文件夹(上面我所说的位置)内的wheels_5lug文件夹
找到后再去寻找名为wheels_F_5.jbeam的文挡(这里注意,因为我是用上面的胎与匡作为示范,所以其他胎胎或匡并不会出现在同一个文挡内的)
一样F就是前轮匡,R就是后轮匡,要改对
wheels_F_5.jbeam进去后找到要修改的轮匡后改下面这两排
"beamStrength"
"hubBeamStrength"
以上这两排就是轮匡强度的参数,一样值越高越硬
字打太多,脑袋瓜可能有点不灵光,所以有错字的话见谅
近日会发布转向角度改法

etkc的bigwing文件，这一行是可调节下压力

加个好友啊，一块研究下参数

还是不明白从哪里改这些文件