最近看了看斯皮尔伯格的《豹式坦克及其变形车》，发现这书真是干货满满。其中包括对豹F式的详实资料，慢慢的翻译发上来。

Wa Prüf 6为炮塔的制造商奔驰和斯柯达公司发出以下指示：
-通过改变炮盾的设计，使炮弹不再反弹进车体顶部。
-在不增加重量的前提下提升炮塔防御。
-在不减少车内空间的情况下，缩小窝弹区。
-安装立体测距仪。
-将同轴的Mg 34换成Mg 42。
-减少炮塔制造的成本。
-安装必要的设备，使得其能转化为指挥车，并接收红外信号。

这样一来，豹F的武备为：
一杆Kwk42或 Kwk44/1，一挺同轴Mg42，车体前部的Stg44，车内的两支短管冲锋枪。
新炮塔可节省30%至40%的工时。虽然装甲明显增厚，但豹F的炮塔依然重约8吨，并未重于前型。
在内部空间没有减少的情况下，窝弹区面积大幅缩小。炮塔座圈直径不变；将后座系统移至主炮下方。
使用了类似于虎王的猪头炮盾；
炮架不再使用焊接；
在后座系统上多加一个圆筒。此装置由前420mm的后座行程驱动。
Kwk44/1不计划使用制退器，虽然在原形炮上装备过。后座力从最大的12吨增加至18吨。
炮塔正面装甲由整块轧制钢制成。相比于前型的铸造炮盾，免去了专门的生产步骤。

另外对炮塔有以下改动：
顶部右尾端增加了近距离防御武器。
新的车长指挥塔，尾部逃生舱口。
根据在东线的经验，炮塔尾部应该有射击孔。
一架测距仪就在炮塔正面略后方的位置。来自蔡司的体式镜设计，基线长1.32米，放大倍数15倍，但仅作为基本的测距仪，而非火炮瞄具。
在数台战车上测试的结果，该测距仪的主要缺点在于架设的防震，及对开火时的冲击造成的滑动。最终这些问题被弹簧式支撑所解决。但测距仪并未进入量产阶段。
取消了装填手潜望镜。

德系坦克的观测一直落后美国，但战争末期为了提高防护硬指标强行再次削弱观测水平。同样的事还有四号坦克，装了侧裙后一系列侧面观测口都取消了。车长的观测压力非常大，此外炮手也不像美系车那样帮助观测。

1944年开始生产的坦克就开始有MG42作为车载机枪的指标，原因是车载MG34的库存快用完了。由于MG42的设计问题，难以作为车体机枪使用（换枪管和密封性），因此车体机枪就由STG44取代，也是一个奇怪的逻辑循环

由此得出，黑豹F型最多可能有两把STG44（车体，配件P），两把冲锋枪，数把手枪，以及一把MG42车载机枪。

我记得kwk44炮重巨大，貌似是1.9吨，不知道包不包括炮架之类的
还有一个自动装蛋版本，更重，超过了kwk43

炮塔防弹外形还是太过简单，面对美苏新一代坦克在正常交战距离不能免疫。
应该考虑改为铸造炮塔，倒锅或近似外形，才能获得较好的防弹效果。

感觉不如黑豹2的图纸炮塔好。

座圈轴承的内环，现在和座圈是一体化的，而以前它们是不同的两个组件。液压动力炮塔的横向驱动与前型豹式并无太多区别。在车辆处于斜坡上时，装填手可以通过手轮帮助炮手转动炮塔。
通过移除炮塔上的两个影响平衡性的齿轮和多平台负载离合器，炮塔驱动装置变得更轻、小、便宜。车长现在可以独立的通过液压系统操作炮塔，以指示目标。
火炮的俯仰装置在火炮下方，炮塔吊篮的其中一侧，而炮架在另一侧。同样的，俯仰齿轮更紧凑，便宜，重量更轻。

车长指挥塔的轮廓比以往更小，由铸钢制造。其上有七个防水防弹潜望镜的开口。指挥塔上安装了一个圆环，可用于剪式瞄准镜，对空机枪及红外夜战装备的支架使用。指挥塔的下部安装了炮塔方向指示器。
安装同轴mg 42需要全新的枪架。它装置在炮尾上，包括以下组件：
弹簧式枪管支架，尾部插座，枪管夹钳与调整机构。
两个弹药容器放置在机枪下方。一个放置弹带，另一个放置弹壳。
使用Mg 42是必要的，因为Mg 34将不再生产。
新型Tzf-13型瞄具位于炮尾的右侧。在炮塔前部装甲，现在的开口是狭缝而非以往的圆形开口。炮塔后部舱口几乎与前形相同。然而它们现在不再单独生产，而是直接使用切割下来的装甲，这样节省了材料。

炮塔吊篮由管状框架固定于内炮塔环上，俯仰机构，液压炮塔驱动引擎，空弹壳容器等都位于吊篮。吊篮的右侧为铰链连接，便于补充电池或弹药。
通风装置已经不位于炮塔顶部了。现在它位于炮塔右侧靠近座圈的地方。该装置排出废气，并为车内部件通风。金属轴代替了金属管。
计划稍后装备8.8cm kwk43 L71，连同一个稳定瞄准器。但此计划依然停留在初级阶段。奔驰公司仅仅完成了一个炮塔木质模型。