首先呢，先下个结论。G、M、X里面G是毫无疑问的大哥大，世界前三。G家旗下甚至有治金厂（入股），还拥有多个避震器设计（前叉、后弹）、自动化烤漆机器、自动化焊接器械、多个金属配方和碳纤维胶水粘合剂之外还设计了三件套跟坐垫。可以说理论上把原材料送进厂子利G就完事了，不管是业务覆盖还是专利量都妥妥的南波湾！

除了上面的甚至还涉及轮组设计跟制造业、车架设计专利更不用说从童车、雪地车到公路车他全都要

下面是喜德盛

从专利设计可以看到喜德盛从14年开始在电动车上发力，喜德盛的电动车专利非常多。自行车在公路车上没什么专利，但非常令人惊讶的是X6、X7合金的专利和几款软尾车的专利。下面是软尾结构图

这是我查到的喜德盛拥有的4种软尾专利，我对软尾没什么了解，看不懂，希望有了解的老哥可以讲讲结构的不同合应用环境，我就不献丑了。

实际上Giant的产品整合能力和制造能力是比Specialized和Trek要强很多的，甚至远超一些厂家如Cannondale或者Scott之类的厂家，Giant类似于三星之类的企业，工业实力非常的强大，不仅拥有完整且种类繁多的生产线，且在原材料的掌握上也有一定的话事权，也就是说，他只要有想做的产品都能做出来，不过目前大伙看到的只是Giant的冰山一角，但是其实力绝对不容小觑，总体实力来说是行业的领头羊厂家

惊了，G你怎么什么都做啊。G家还有好几款油刹的发明专利和变速专利！！！！！！！
我吹爆！
G家居然还有电变！！！！！！我giao！！！！吧里有没有大佬用过G家的变速系统，洒家就抛砖引玉了。

希望G家可以在电变上发力，争取早日和禧玛诺、速联形成三足鼎立！！！！！

网速太卡了，没人看，先停止更新。
先这里可以查具体

谁再说G家比不上迪卡侬甚至cube这种小牌子我就

那个避震跟裤子vpp有区别吗

然而没有看到喜德盛有出过一辆软尾

高低通吃，反正我是不爱G,空谈性价比，还有那佳洁士前叉，看个新奇，真要买我是不会选择，只能说设计能力强，制造能力一般般

谁说spx没出过软尾