1、成彭快铁受疫情影响停运的班次4月10日起开始全面恢复,至11日全部恢复。(有望提前全部恢复)
2、4月10日起,成彭快铁增加2对班次,至日开行15对列车。
3、成都去年底官宣计划2020年5我月前在成彭快铁上开工刷天府通卡乘车。受疫情影响,估计要推迟2-3个月投用。预计最快7月开通天府通卡刷卡乘坐成彭快铁;
刷天府通卡乘坐成彭快铁有可能打9折。
4、成都字官宣计划2020年增购5组CRH6A-A动车组,彭州官方力争今年成彭快铁日开通30对车次(预计今年底)
5、成都地铁6号线今年开通,彭犀区间有望减少停靠郫县西站、郫县站等中间站,彭犀区间运行时间将进一步缩短;
今年可在犀浦站换乘成都地铁6号线。
6、成都西站作为原规划川藏铁路、成都市域铁路(成灌(彭)铁路、成蒲铁路)始发站,在痛失川藏铁路始发站地位后,将加强作为成都市域铁路枢纽站的地位。彭州站至犀浦站里程33km,至安靖站里程40km,至成都西站里程42km,未来可开行彭州→成都西班车,票价极大概率会保持10元(成灌犀浦至青城山区间里程50km,票价10元,成灌(彭)铁路为目前成都唯一真正的市域铁路,有成都市财政补贴)
7、等成灌(彭)铁路犀浦东站至成都铁路环线联络线建成,可开通彭州至成都西的动车班次。等成都铁路环线改造完成,有望开通彭州经犀浦、成都西,终到成都南的动车班次。以上大概需要2-3年后可成。
8、郊县往成都跑,人流基本都是两点的迁移(比如彭州上,犀浦下),中间站客流较少。而且郊县距离成都有一定距离了,更适合市域快铁这种速度快、中间站少的运输模式。对于地铁有肯定比没有好太多,但是中短期之内要把成彭快铁打造好比什么都强。
9、成彭快铁北延线,起点在彭州站,经城区北部,设彭州北站,经敖平站、什邡西站,终至德阳南站。建成后有望开通绵阳/德阳/绵竹……经什邡、彭州至成都的动车班次,进一步加密成彭动车班次。
10、成都铁路枢纽环线将进行公交化改造,以后坐成彭快铁到火车西站、南站,可以站内换乘铁路环线公交化动车组。
还有些,想到了再跟帖
2、4月10日起,成彭快铁增加2对班次,至日开行15对列车。
3、成都去年底官宣计划2020年5我月前在成彭快铁上开工刷天府通卡乘车。受疫情影响,估计要推迟2-3个月投用。预计最快7月开通天府通卡刷卡乘坐成彭快铁;
刷天府通卡乘坐成彭快铁有可能打9折。
4、成都字官宣计划2020年增购5组CRH6A-A动车组,彭州官方力争今年成彭快铁日开通30对车次(预计今年底)
5、成都地铁6号线今年开通,彭犀区间有望减少停靠郫县西站、郫县站等中间站,彭犀区间运行时间将进一步缩短;
今年可在犀浦站换乘成都地铁6号线。
6、成都西站作为原规划川藏铁路、成都市域铁路(成灌(彭)铁路、成蒲铁路)始发站,在痛失川藏铁路始发站地位后,将加强作为成都市域铁路枢纽站的地位。彭州站至犀浦站里程33km,至安靖站里程40km,至成都西站里程42km,未来可开行彭州→成都西班车,票价极大概率会保持10元(成灌犀浦至青城山区间里程50km,票价10元,成灌(彭)铁路为目前成都唯一真正的市域铁路,有成都市财政补贴)
7、等成灌(彭)铁路犀浦东站至成都铁路环线联络线建成,可开通彭州至成都西的动车班次。等成都铁路环线改造完成,有望开通彭州经犀浦、成都西,终到成都南的动车班次。以上大概需要2-3年后可成。
8、郊县往成都跑,人流基本都是两点的迁移(比如彭州上,犀浦下),中间站客流较少。而且郊县距离成都有一定距离了,更适合市域快铁这种速度快、中间站少的运输模式。对于地铁有肯定比没有好太多,但是中短期之内要把成彭快铁打造好比什么都强。
9、成彭快铁北延线,起点在彭州站,经城区北部,设彭州北站,经敖平站、什邡西站,终至德阳南站。建成后有望开通绵阳/德阳/绵竹……经什邡、彭州至成都的动车班次,进一步加密成彭动车班次。
10、成都铁路枢纽环线将进行公交化改造,以后坐成彭快铁到火车西站、南站,可以站内换乘铁路环线公交化动车组。
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