新合肥西站获国铁集团和安徽省政府联合批复，站房面积8万平米，规模8台18线铁路建设规划 今天
2月18日，从安徽省发改委获悉，日前，国铁集团和安徽省政府联合批复新合肥西站初步设计修改稿，为该项目尽早全面开工建设奠定重要基础。
根据批复，新合肥西站站址位于蜀山区潜山路、清溪路、樊洼路和怀宁路围合区域。站房面积由原设计的1万平方米调增至8万平方米，设8台18线（其中合安场6台14线、合福场2台4线，合安场与合新场共用），规模仅次于合肥南站。
据介绍，新合肥西站站房面积8万平方米，综合开发及地下空间开发18万平方米，车站规模为8台18线（含正线4条），由下至上分为地下三层和地上三层，局部设夹层，是集铁路、轨道交通等于一体的综合交通枢纽。
新合肥西站平面布置示意图▼

新合肥西站位置图▼

据相关人士介绍，区别于合肥南站的徽派建筑风格，新合肥西站按照“大湖云帆，科技方舟”的理念，更加突出科技感。设计建设站房、雨棚、站台铺面、公交和出租站点、停车场、动力中心站等工程，概算投资96.4亿元，工期4年。
新合肥西站效果图▼


新合肥西站是国家“八纵八横”高速铁路主要通道京港高铁的重要组成部分。新合肥西站作为合肥铁路枢纽三大主客站之一，是合安、合新高铁的起点站，合蚌、合福、商合杭高铁的中间站，主要办理新沂、九江方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过作业。
新合肥西站工程纳入合安高铁项目建设范围。去年年底，新合肥西站正式启动开建，下一步，安徽省发展改革委将积极配合合肥市及项目建设单位，加快推进施工招标、征地拆迁等相关工作，保障合肥新西站全面开工建设。
与新合肥西站同步开建的合肥至新沂铁路（安徽段）是合肥至青岛高速铁路的重要组成部分。它北起江苏省新沂市，向南经江苏省宿迁、泗洪、安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至合肥市。项目全长约208公里，设计时速350公里，总投资约295亿元。
合肥铁路枢纽总布置示意图▼