想法不错，

可行性不大

并没全停，具体赔偿也不是小数目，无砟轨道混凝土凝固也需要时间，没十几天强度也上不来。非要南下就等济枣吧，已经预留了。

不要异想天开，加不上车，要不然利用曲阜东站南咽喉渡线也能单向开上海…临沂的车，京沪压力大不给开。拆京沪还不如在鲁南南宋夏线路所加渡线，利用联络线调向。

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有可行性也不会干，有新的方案南下

鸡枣高铁马上就要开工了 肯定比遥遥无期的京沪要早好几年通车 以后就可以从曲阜东南下了

曲阜东京沪场南北都有车档可以直接接入，一开始的设计是临沂方向由北面接入、济宁方向由南面接入，后来才改成现在这样的，原因是京沪南下加不上车，不是是技术原因，想接入是可以直接接入的。找个高清地图看看就知道了

改造鲁南青盐或者日照西站，从沿海南下才是王道。这个济铁，日照市兴趣都不大，跟临沂无关

有这个钱跟功夫还不如去搞二通道

几乎不可能。切割京沪的问题都说了。徐蚌紧张，能南下也加不上车。再说未来有京沪二和沿海通道

现在都不外出了，估计坐高铁的没多少人。可以试试。

等大修的时候可以

不是铁路的事，是车次排满了！每四分钟一次没办法再加车次！！！