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关于齿比、速度、踏频等等介绍

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齿比,这是一个容易上手,却又容易忽略的细节。为什么容易上手,因为,计算方式很简单,“牙盘齿数” 除以“后固定飞轮的齿数” 得出的结果,从结果去判断,是否发力容易,是否容易起步,是否上坡舒服等等。为什么容易忽略,因为,目前,很多人一味跟风,或者,追求所谓大齿比,而忽视了自己本身的实际情况,导致了生理和心理的创伤。
齿比的选择是一件十分个人的事,每个人的骑行条件不一样,一般是很难给出一个十分良好的具体建议,因为是Fixed,我们无法随意更换齿比,所以齿比的选择又是尤为重要,正确的齿比能让你好好享受骑行的快乐以及骑行的效率,而错误的齿比选择带来的往往是降低骑行效率和永久性的运动损伤,如膝盖的磨损。


IP属地:江西来自iPhone客户端1楼2020-02-14 21:05回复
    齿比越大,起步就更慢,用脚刹车需要更大的力,爬坡更累,踏频更低,最快速度更快。
    齿比越小,起步更快,更容易刹车,爬坡舒服,踏频更高,最快速度更慢。
    (只是相对的,不适合每个人情况)
    一般城市街道上的齿比选择,我个人会推荐选择2.5-2.9,例如48:17,骑行和刹车不会特别吃力,速度也不会慢,适合城市街道使用,当然这个并不是指标,就如同开篇所说的,因人而异上下浮动数值。目前不少车友陷入了齿比大就快的错误方向,盲目地选择大齿比,带来的快感也就是高速巡航时的轻松,但是坏处也是一堆,起步、上坡、刹车都是对膝盖的折磨,没有一定的训练盲目地使用大齿比带来的后果是不堪设想的。


    IP属地:江西来自iPhone客户端2楼2020-02-14 21:08
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      IP属地:中国香港来自Android客户端3楼2020-02-14 21:13
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        有些人说,我用48-17,速度快了跟不上踏板啊,太快了。这就是要说的踏频了。
        踏频,是指脚踏每分钟转动的次数。当一个车手蹬踏频率过低时,不稳定的输出功率和肌肉的松弛会浪费能量。但是当车手蹬踏得太快的时候,身体为了克服肌肉内部的阻力也会损失能量。在这两者之间一定存在一个理想的踏频,不过没有确切的数值。一般建议平路的踏频为70-100(当死飞踏频超过100时,相对来说更难用脚刹车,制动距离更更远)。
        可能你知道自己的齿比但不清楚速度对应的踏频,这里我列举一些数值给大家参考。(只适合700c的死飞,仅供参考,不是十分准确数据)


        IP属地:江西来自iPhone客户端4楼2020-02-14 21:22
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          死飞吉尼斯记录一个小时骑行最远是55公里,齿比是4.2,踏频大概是103。也就是说,如果也保持踏频103,一个小时骑行30公里最好是2.3齿比,一个小时骑行40公里最好是3.05。当然,很多时候你不能连续骑行一小时,所以齿比是可以再大一点点。但是注意,你也很难速度达到40km/h。


          IP属地:江西来自iPhone客户端5楼2020-02-14 21:29
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            涨姿势


            IP属地:内蒙古来自Android客户端6楼2020-02-14 22:07
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              IP属地:湖南来自Android客户端8楼2020-02-14 23:57
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                又学习了


                IP属地:广东来自iPhone客户端10楼2020-02-15 08:03
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                  IP属地:广东来自Android客户端11楼2020-02-15 09:49
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                    一般来说 3.0左右的齿比就够用了


                    来自Android客户端12楼2020-02-15 15:11
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                      IP属地:江苏来自Android客户端13楼2020-02-15 19:41
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                        我喜欢2.8左右 比较综合


                        IP属地:上海来自Android客户端14楼2020-02-16 02:56
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                          盲目大齿比的风潮确实要抑制一下!


                          IP属地:上海来自Android客户端15楼2020-02-16 02:57
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                            IP属地:广东来自Android客户端16楼2020-02-16 16:14
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