首先，你这个图是原来研究京霸衡的线路，现在是京雄衡，并不过霸州。雄安在霸州西侧，线路也整体西移动了。
其次，衡水主要的跨线客流有两个：1是济青线及京沪线的车去雄安，2是石家庄的车南下去商丘、合肥、杭州。
所有方案里东进西出衡水北技术角度最不靠谱，因为这两个方向的联络线都是反的。跨线车在衡水北要复杂的调向，各种切割正线，没有20分钟搞不完。

雄商高铁，石衡沧高铁，雄济高铁都可以走献县和武强的

已经定了，很无奈

要不要给你看篇论文？论文中描述合理方案只有西取直和西进东出另设衡水北站场。

只因为河北，雄商变得遥遥无期

现在满地都是专家，人人都会设计高铁