第一集 老机车欢送会
铁路机车车辆日新月异，各种大功率机车先后登上历史舞台，新型客车车厢为旅客提供了舒适的环境。但是，很多为中国铁路做出过巨大贡献的老机车年事已高，工作中已经力不从心。过去，有很多老机车都摆脱不了被拆卸的命运，车迷心里很不是滋味。但是，新的铁总考虑到了车迷们的感受，决定在各铁路局管辖范围之内建设机车敬老院。铁总与初火痴、沈局辽段df4d以及火车迷团体进行讨论，决定多建几座现代化的机车敬老院，北京、天津各两处，石家庄、太原、邯郸、保定、大同各一处。京局规定，所有列车在经过机车敬老院附近时必须鸣笛，以此表达对老将的敬意。2026年，在铁总的决定下，DF4D、DF8B、DF11、SS4等老机车全部退役并入住机车敬老院，又有一大批老机车避免了被拆卸的命运。众火车迷：“铁总考虑得真周到。”

第二集 老机车欢送会（仪式）
铁总发布决定之后，京局很快就开始执行。为了表达对老机车的感谢，京局决定为退役老机车举行一场隆重的欢送会，欢送会在北京举行。广大京局现役机车还有众多各年龄段的忠实火车迷参加了这样一个仪式，初火痴、沈局辽段df4d出席仪式。
京局现役机车HXD3D 0066：“尊敬的各位领导、各位来宾，大家好。今天，我们怀着无比激动的心情来欢送又一批机车老前辈，他们为中国铁路事业的发展做出了不可磨灭的贡献……下面有请退役机车代表DF4C 0018上台讲话。”DF4C 0018：“非常感谢京局为我们这些老兵们举行这么隆重的退役仪式。为中国铁路事业贡献力量，这是我终身难忘的事情……”说着说着，DF4C 0018逐渐的就激动起来了。就在DF4C 0018退役之前，HXD6D 0028和他建立了比较深的感情。下台之后，DF4C 0018对HXD6D 0025说：“我老了，腿脚不利索了。从今天起，我就要退役了。你是咱们京局的一大客运精英，你要记住，你一定要干好本职工作，为京局争取更多的荣誉。今后，我将入住房山区的机车敬老院，你从房山站经过的时候就能看到我。”DF4D 0157也向HXD6N 0002讲了一肚子的话：“我就要退役了，之后我就会前往邯郸永年区的机车敬老院，你从邯郸经过的时候就可以看到我。像你这么优秀的机车，一定会更有出息的。”
然而，新老机车之间还有一肚子的话要说。

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第三集 京局2027大调图
为进一步促进旅客列车结构合理化，京局决定在2027年对其管辖的进行旅客列车进行调整。很快，京局的调图安排正式完成。这一次，东北地区出现了一批由京局担当的旅客列车，其中包括
北京-齐齐哈尔Z83/84、北京-梅河口Z731/2、北京-白城Z2101/2、天津-齐齐哈尔Z1051/2、天津-珲春Z2223/4、天津-通辽Z2229/2230，这些车所才用的均为华明厂高寒版25KT车底，北京/天津至山海关区间由京局HXD6D牵引。
此外，天津始发的特快列车增加了，天津-宝鸡的Z737/8次升特快，车次改为T637/8，使用宝蓝色涂装的25T（H），运行区段改成天津-贵阳，途径石家庄北、太原、西安南、重庆西等大站。新增天津-乌鲁木齐T661/2次旅客列车，使用宝蓝色涂装版25T（H），天津-乌鲁木齐Z961/2次列车运行区段改为天津-库尔勒，新增瓜州、敦煌、罗布泊停靠站，取消柳园、哈密、吐鲁番等车站。新增天津-厦门T877/8次旅客列车，使用长客25T（H）。新增天津-昆明T709/710次旅客列车，使用四方厂宝蓝色涂装25T（H）。此外，北京还要新增一些京局担当的特快列车，其中包括T35/36（北京-黄山），使用华明厂宝蓝色25T（H）、T91/92（北京-厦门），使用长客25T（H）、T3/4（北京-宜宾），使用华明厂宝蓝色25T（H）

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第4集 回忆HXD6D
转眼间，HXD6D已经是京局客运的主力了，主要用于牵引中长途特快、准高速旅客列车，她们为京局立下了大功。她们的出现可追溯至2016年。
2016年，天津华明机车车辆有限公司正式落成并投产，主要生产铁路电力机车、内燃机车、客车车厢、货车车厢。自从天津华明机车车辆有限公司成立之后，就立马开始研发时速180-200公里的机车和客车。
早在天津华明机车车辆有限公司成立之后两三个月左右，其六轴高速客运电力机车HXD6D的生产许可证正式下发，HXD6D型电力机车正式投入批量生产当中。HXD6D 0000系用的是玫瑰红涂装，1000系用的是宝蓝色涂装（PS：这涂装和25KT型客车太配了），3000系用的是绿色涂装，这号段的HXD6D是高寒版的。
2017年开始，HXD6D正式配属全国多地。其中，3000系的主要配属沈局，京局大多才用的是0000系。

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第五集 HXD6N型电力机车
HXD6D型电力机车之后，天津华明机车车辆有限公司又陆续研发出多种新式机车车型，如CR400HF型高速动车组、HXD6N型固定重联式高速客运电力机车等。这一次，咱们来回顾一下HXD6N型电力机车。
2022年，天津华明机车车辆有限公司决定研发一款12轴固定重联式高速客运电力机车，决定将其命名为HXD6N，该项目很快便得到了批准。2023年初，HXD6N型电力机车的研发工作正式开始。2023年五月，天津华明机车车辆有限公司试制成功了HXD6N 0001、0002两台机车，并于2023年七月在太中银铁路上实验运营，取得了理想的效果。2024年初，HXD6N型电力机车正式进入量产阶段，量产涂装为粉红色。京局主要机务段开始大量配属HXD6N型电力机车，上局、武局等铁路局也开始配属该车型。HXD6N型电力机车的大量配属，意味着中国铁路又迎来了一个新的时期

催更

第六集 粉色涂装的25G
2027年，京局引进了一批新的25T（H）、25KT、25G车底，并将一些车龄略长的25T（H）、25KT用于开行临客列车。其中一批客车令车迷感到新鲜，它就是粉色的25G。
镜头转向太原站。广播君：“旅客们请注意，由本站始发终到张家界方向去的快1885次列车开始检票，有乘坐快1885次列车的旅客请到第二候车室检票，请到三站台上车。”K1885本务HXD3D 8026（HXD3D配粉色25G也还不错）准备上车的时候，有车迷发现：“这车是粉色的，K字头的车我从来没见过粉色的啊。”资深车迷：“2026年底天津华明机车车辆有限公司生产了一批粉色涂装的25G，这车和红色的25G就是涂装不一样，里面没啥区别。”
看着这不同寻常的25G车底，有不少车迷拿出相机拍摄。此时，使用双层25KT车底的Z7805次（大同-太原）进入太原站二站台，本务SS8 0111A/B。列车员：“几位车迷朋友，马上就要开车了，请上车吧。”K1885刚出发，Z2610（太原-天津）与K1885交汇，本务HXD6N 0221。
接下来，粉色涂装的25G成为了京局车迷讨论的焦点，贴吧、微信、微博里面有的是关于该车的话题。