大庆市有序推进国家东北区域应急救援中心建设
为深入贯彻总一书一记在中一央财经委第三次会议上关于提高自然灾害防治能力的重要讲话精神，按照“就近调配、快速出动、有序救援”的要求，应急管理部决定在东北、西北、华中、西南、东南沿海建设五个国家区域应急救援中心，主要承担应对特别重大灾害时就近快速响应、现场救援、跨区域投送应急资源、协助灾区党委政府实施专业指挥协调等职责，具备指挥协调、综合救援、培训演练、物资储备和航空保障等基本功能。
东北区域应急救援中心辐射黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古中东部等地区。大庆市市委、市政府高度重视，通过充分推介展示大庆市区位优势全力争取该项目，最终应急管理部批复国家东北区域应急救援中心在大庆市萨尔图区建设。该项目落地大庆对提升大庆市经济发展和重大应急事件紧急救援处置能力等具有积极意义，何忠华市长表示“要举全市之力，支持建设好该项目”。
为确保项目顺利推进，大庆市政府成立了大庆市“国家东北区域应急救援中心”项目建设协调领导小组，组长由分管副市长担任，领导小组办公室设在市应急管理局，办公室主任由市应急管理局局长兼任，市应急管理局作为牵头部门组织相关单位做好项目协调衔接，共同配合推进项目实施各项工作。目前，项目选址已完成，并于11月7日开标确定了国家东北区域应急救援中心可行性研究报告编制单位。下一步，大庆市将进一步分解工作任务，对接国家和省建设领导小组，积极做好项目建设各项工作。

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已经提出了100多年的松辽运河，为何仅仅存在于地图上
北斗维斟
6月10日 · 青云计划获奖者 优质历史领域创作者
美国的东北部和中国东北地区有着十分相似的地方。在气候上，两地都是两国比较寒冷的地方，属于温带季风性气候；在经济上，两地煤炭、铁矿等资源丰富，是重工业基地。不过在交通上，两地有着很大的不同：美国东北部是美国内河航运的中心，有运河连接五大湖流域和密西西比河流域，而东北地区的运河十分少，航运业远远落后于长江、珠江流域。而东北地区的水资源也存在着分布不均的现象，黑龙江和松花江流域水资源丰富，而辽河流域却是全国最缺水的地方之一。那么能够在松花江和辽河之间开挖一条运河，以振兴东北的经济呢？
一，康熙时代的“松辽联运”
清朝入关以后，有大约90%的满族人随着进入了关内，导致了东北地区防务的空虚。而沙俄殖民势力便趁机进入了黑龙江流域。康熙年间，开始着手解决东北领土问题。1682年，康熙巡视东北，为雅克萨之战作准备。康熙特别关注东北水运问题，他在这一年的八月派遣都统郎谈、公彭春等前往黑龙江视察，并强调：“以捕鹿为名，一面详视陆路远近，沿黑龙江行围，径薄雅克萨城下，勘其居址形势……尔等还时，须详视自黑龙江至额苏里舟行水路。”
雅克萨之战地图
1685年到1688年，康熙发动了雅克萨之战，俄国在黑龙江的侵略势力遭到了毁灭，1689年，清朝和沙俄签订了《尼布楚条约》，根据条约规定，两国以外兴安岭为界，划定了边界。此后，清朝在东北设置了盛京、宁古塔（吉林）、黑龙江三个将军府，以保卫东北。然而东北的防御出现了不均衡的局面。辽河流域由于开发早，人口较多，是东北防御的重心，而黑龙江流域人烟稀少，需要辽河流域的物质供应。
康熙
因此，松辽之间的水运需求显得十分重要。为了解决这个问题，康熙在1683年开始推行“松辽联运”。其大概的运输方式是：第一步在在辽河上修建渡口，将物质船运到辽河上游的东辽河流域。第二步就是在东辽河的渡口改水运为陆运，将物资运往松花江流域的伊通河。第三步，通过伊通河将物资转运到松花江流域，储存于各个军事据点。
松辽联运地图
松辽联运之后，东北的防务力量得到了增强，为东北地区的稳定和发展做出了重要的贡献。根据《清圣祖实录》等文献记载，康熙年间辽河上的运粮船总共有180只，吉林将军所拥有的运粮船有60只，黑龙江将军有110只。从船只的数量上来看，当时从辽河流域运往黑龙江的物质是十分可观的。
二，开凿“松辽运河”的设想
从鸦片战争以来，清朝不断将盛京、吉林和黑龙江的骑兵调入关内作战，以至于东北地区无人可守。在第二次鸦片战争和太平天国运动期间，沙俄趁火打劫，侵占了黑龙江流域广大地区。1858年的《瑷珲条约》和1860年的《北京条约》共占领了中国黑龙江以北和乌苏里江以东共约100万平方公里的土地。在清末，沙俄和日本又以长春为界在东北划分势力范围，东北的局势十分危急。
在这样的情况下，清朝鼓励流民前往东北，将“闯关东”合法化，并废除三将军，设置了奉天、吉林、黑龙江三省。而民间也兴起了“实业救国”的热潮，这股热潮也影响了东北地区。1906年，奉天省农工商局局长熊希龄发布了《振兴实业大纲》，其中就提到水运的重要：“本国农工振兴，则实有赖于水利之功用”。此后，熊希龄制定了开凿松辽运河的计划，其主要内容是在伊通河和东辽河之间开凿一条运河，连接黑龙江和辽河两大水系，使得东北“血脉灵通，运输便捷”。另外他还设想从西辽河开运河到蒙古以兴灌溉。
熊希龄
两河相对，中间约有陆路百里，倘能仿德美开凿运河之法，以成先朝未竟之功，使营口直接黑龙江，由黑龙江转接松花江，血脉灵通，运输便捷，亦近时东亚之一伟大工程也。——《熊希龄集》
但是清朝此时已经风雨飘雨，朝不保夕，无暇顾及松辽运河之事了。1912年，清朝灭亡，北洋军阀的统治建立，松辽运河这个计划转移到了北洋政府手中。1912年，袁世凯任命章太炎为东三省筹边使，以经营东北。章太炎到达东北后，将交通放在了首位，并且也明确提出修建松辽运河的计划。但章太炎很快就离开了东北政坛，松辽运河计划也再次搁浅。1914年，袁世凯批准了疏通辽河航运的计划，张謇随后又提出了修建松辽运河的计划，但因为种种原因而没有得以实行。
章太炎
1916年，袁世凯去世，北洋军阀进入混战时期，松辽运河的计划也变得遥遥无期。这个时期，孙中山写下了《建国方略》，其中的实业计划就有松辽运河的计划。可惜孙中山在1924年去世，其实业计划也只能出现于地图上了。
至于内地水路交通，则不能辽河一系，即松花江、黑龙江二系亦应一并改良，其重要之工程，则为凿一条运河联此各系统。——孙中山《建国方略》
1931年，日本发动了“九一八”事变，随后占领了整个东北。日本占领东北期间也试图开凿松辽运河。