楼主，请教一下，你那450磅的后胆实际使用中感觉软硬如何，压缩行程够不够？

谢谢楼主回答我的问题，我之所以这么问，是因为我的车架跟你的是一样的，看价格应该是在同一家店里买的，我也是图的性价比。因为禁电动车，只有能用两年的临牌，想着改一个隐蔽一些 的电动自行车，主要想平时通勤用，星期天在周边集镇转转，不超过100公里，但现在电动车还能用，而且不确定咱们自己改的没有合格证的电动自行车允不允许上路，所以并不是很迫切把这个车架装起来，在咸鱼上慢慢的攒配件，这也是一个小乐趣。本来这个车架我没打算换后胆，但确实买回来后试着压了一下，没有压动。在网上瞎逛，看到了你这个帖子，一眼就认出了这个车架，看完才知道后胆磅数太高，我还以为是年头长了四连杆润滑不好。我比你重一些，看来应该买一个550磅的后胆。

由于站点

装马达骑行会很费力吗

5月25日，本来计划骑行318去西藏，所有准备都做好了，结果当天起到雅安雨城区（从成都龙泉出发，骑了165Km,早上6点出发，中午12:00到达，电用完了），心灰意冷，索然无味，我又灰溜溜的往回走。 晚上9:35回到家。 整个一天，中午充电1.5小时，晚上充电0.5小时，其他时间都在骑，偶尔拍照。
一天总骑行328公里，往川藏线方向走，40ah左右的电，只能骑160公里，而且大多时候还助力，其实成都到雅安，大部分都是平路偏缓上坡。基本没有陡坡。
骑回来我屁股就跟我闹别扭了，坐了一天，屁股那个疼！

谢谢分享

本人没有用过山地车的中置电机，所以对这一块不是特别了解。总的来说，山地车改装有四种电机：1.后轮轮毂电机，这类电机分两种：无刷有齿（力大，省电，但极速不高，骑行几乎没阻力），无刷无齿（力小点，耗电，极速高，骑行阻力稍大，力小是相对小功率，大功率的无刷无齿启动也可以推背，但非常耗电）。有齿电机直径小，无齿电机直径大。2.中置电机。这类电机品牌也不少，最多好像是八方。好处是不用改车的后轮组，然后加后变速结构，全地形车！耗电这块跟无刷有齿查不多（说明，我指的耗电是整个过程中80%都用电，20%人力骑行），唯一的缺点，价格高，让人又爱又恨！3.侧挂电机，淘宝比较便宜的改装套件，200左右，便宜，但都是有刷电机，自身发热严重，我用过滑板车的1000w有刷电机，滑板车30速度跑半个小时电机就烫的不能摸。个人不太看好。4.摩擦轮胎的小电机，这个……我就不多说了……太鸡肋

楼主，前叉哪里买的？有淘宝链接吗？

兄弟，你后胆买的啥规格的？我看淘宝上150mm油簧好贵啊，一两百😂

我就想问问怎么改的软尾，刚入手500D骑着后面真颠，怎么改学习一下

建议楼主不是越野换钢架车架做个三角包电池，用硬叉，吸震性非常好不会泄力

我以前也这样改过，只是屁股舒服点，但操控体验不好，高速时车不稳人也累，载重骑行的话最好是铬钼钢车架，结实稳路感好

怎么把电池放后坐上

这电机这么小会有500w？开什么玩笑

牛逼来个速降车架