2018年3月20号凌晨，仿表界的“老大”N厂宣布做出目前市面最强版本的劳力士迪通拿系列表款，宣传更是是有了“秒天秒地秒空气”的噱头，今天老朱就给大家带来一期拆解的评测，关于N厂V8版本的迪通拿，如果您喜欢希望这篇首发的拆解文章可以帮到你。
N厂这次出货一共5个款式，图片依次为：白钢迪，陶瓷蓝冰迪，黑钢迪，陶瓷黑迪，熊猫迪。很多朋友可能不了解为何如此称呼，名字中所提到的陶瓷和钢分别是指腕表圈口的材质，加上盘面颜色以此来区分表款。阿杰今天拆解了一枚最喜欢的熊猫迪，借这款表和大家详细聊聊N厂最新复刻的劳力士4130机芯，以及市面上三个厂家JF厂，AR厂N厂他们做的迪通拿到底谁才更接近正品。
最开始的时候，N厂和JF厂都有做迪通拿，那个时候都采用上海7750机芯，计时功能和正品一样都能用，但是表的厚度要比正品厚1.5mm左右，很多人觉得这个厚度是硬伤。后来，JF厂开了个分厂——AR厂，AR厂的迪通拿大家都知道，厚度是无限接近了正品，但是计时功能不完整，计时分针和计时时针不能用，很多人觉得这个是硬伤。可谓是鱼与熊掌不可兼得。
现在，N厂出迪通拿了，搭载N厂复刻4130机芯，这个机芯和3135机芯一样，是N厂根据正品4130机芯实实在在地复刻出来的，所以不管是在外观还是功能上都非常接近正品。得益于这枚机芯，使得N厂迪通拿在厚度和正品一致的同时，计时功能还和正品一样全部能用，能做到这两点的就N厂一家。
【JF厂】起先市面上的最高版别就是JF厂，选用上海7750机芯，功用彻底同步原装，可是厚度比正品要厚1.5mm，到达14.4mm。
【AR厂】在上一年AR厂推出了904钢版别，为了到达厚度的共同，AR厂阉割了机芯的计时功用，计时分针和时针都变成了装修，只要计时秒针是可用的。可是厚度到达了13.1mm，比JF厂薄了1.3mm
【N厂】本年N厂强势推出了定制机芯版别的迪通拿，从年前的预热到正式出货炒了足足有三四个月的时刻。斥千万巨资开发完美的CAL.4130,总算完成计时安稳，功用彻底。N厂定制机芯版别的优势就是厚度和正品共同，悉数功用100%彻底完成。
N厂这次新款的主题就是机芯的升级，分别是以下三个点。
第一：全面同步正品的CAL.4130机芯，比过去任何一款仿造的4130机芯都要薄，使得让迪通拿的复刻在厚度上终于同步正品。
第二：全面同步正品的CAL.4130机芯，实现全功能，与正品完全一致的功能（改装的7750也可有全功能，但太厚，且改装后不稳定，AR的仿造CAL.4130机芯，在稳定性上倒是可以，但没法实现全功能，此次N厂的独家定制机芯可谓完美）
第三：史无前例的使用了订制版KIF避震器，KIF避震器是定位比较高端的机芯避震器，以往在开发的复刻机芯中因为成本问题绝不会使用此避震器，但NOOB不惜重本做到，整机根据真正的Cal.4130机芯设计，三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计。