了解一下南京S3、S9号线，分别过大胜关长江大桥(高铁并列、全国首创)、石臼湖特大桥18.8公里(公路并列)

这就是我认为福州地铁修的不好的原因，市区地下就算了，一号线新批复的经过无人区居然还地下，**

高架不是想上就上的，地铁的工作就是运输乘客，入地造价虽然贵但是对地面的影响很小，并且也不影响城市的发展和市容市貌，天气影响也小。高架段虽然造价低但是对地面的影响大，噪音问题也很严重，主要就是在郊区影响不大的地方做高架。
羊角在郊区入地是因为广州城区内建设用地已经严重不足，从化增城这些比较郊的地方广州肯定要利用起来，所以入地也就可以解释了

当然是高架

高架好

表示喜欢地面，直接路上拍

能地上尽量地上造价能耗都低，

地上

还是地下好，喜欢黑暗的感觉

重庆轨道交通1号线

轨道环线

郊区更偏向高架，市区算了。
但是郊区某些地铁公司（对就是羊角）任然按地下，为了买地

本可还是喜欢重庆单轨那种形式，毕竟我玩天际线的时候就喜欢单轨惹

地上比较适合摄影