车辆行驶中突然来了电话,驾驶人随手接起了电话,车辆瞬间失控撞向了人行道。这是10月底发生在济南章丘区的一起交通事故。接电话的小动作却引起了严重的后果,导致一人死亡、一人重伤。民警提醒,开车玩手机、抽烟、饮食这些分心驾驶行为,看似微小的细节里却隐藏着巨大的安全隐患。
接电话的瞬间
车辆撞向了护栏
10月29日晚上7点,单某驾驶着一辆灰色小型轿车由南向北在章丘区秀水大街上行驶。7点3分,单某行驶到了铁路桥的东侧,此时,人行辅道有两名行人。突然,单某的电话响了,3人谁也没有想到伴随这个电话而来的是一场严重的交通事故。几乎是在接电话的瞬间,单某听到了“嘭”的一声巨响,车辆撞向了隔离护栏,在撞断3节护栏后又冲向了辅道。
被撞倒地受伤的两名行人李某和潘某明躺在地上,身后道路上留有一大片血迹,散落着严重变形的护栏和车辆外壳碎片。最终,这场因为驾驶人接打电话造成的事故,导致两名行人一人抢救无效死亡,一人重伤。
开车打电话不仅会分散驾驶人的注意力从而降低反应速度,而且会对驾驶人的视距产生影响。有实验证明,开车使用手机发生事故的几率是正常驾驶的5倍还多。开车使用手机等分心行为对驾驶到底会产生什么影响呢?
两组实验
刹车超出安全距离
28日,济南历城交警设计了一个实验来进行验证。民警每隔30米放置一个锥形桶,在120米的测试路段上共放置了4个反光锥桶。实验开始,民警以时速30公里和时速60公里的速度,分别在正常驾驶条件下和边看手机边驾驶的情况下,进行两组刹车距离测量实验。
在第一组实验中,民警时速30公里行驶,在不看手机的状态下,到达测试点后立即刹车,刹车距离为12.5米,而在低头看手机的情况下(时长约为1到2秒)在测试点位置刹车,刹车距离为16.5米,比正常驾驶情况下做出的反应整整多了4米距离。
在第二组实验中,驾驶人以时速60公里行驶,不看手机的状态下,到达测试点后立即刹车,刹车距离为25米,而在低头看手机的情况下在测试点位置刹车,刹车距离为33.5米,比正常驾驶情况下做出的反应多了8.5米距离。
更可怕的是,33.5米的刹车距离超出了以30米为单位的测试间隔,这意味着,车辆不但没有在安全距离内停住,还把锥形桶撞出了3.5米。如果这个模拟实验发生在现实中,相当于已经将车辆前方的行人撞飞。
7分钟12名驾驶人
开车玩手机
参与实验的驾驶人徐化平是历城交警大队一名有着14年驾龄的民警。他
接电话的瞬间
车辆撞向了护栏
10月29日晚上7点,单某驾驶着一辆灰色小型轿车由南向北在章丘区秀水大街上行驶。7点3分,单某行驶到了铁路桥的东侧,此时,人行辅道有两名行人。突然,单某的电话响了,3人谁也没有想到伴随这个电话而来的是一场严重的交通事故。几乎是在接电话的瞬间,单某听到了“嘭”的一声巨响,车辆撞向了隔离护栏,在撞断3节护栏后又冲向了辅道。
被撞倒地受伤的两名行人李某和潘某明躺在地上,身后道路上留有一大片血迹,散落着严重变形的护栏和车辆外壳碎片。最终,这场因为驾驶人接打电话造成的事故,导致两名行人一人抢救无效死亡,一人重伤。
开车打电话不仅会分散驾驶人的注意力从而降低反应速度,而且会对驾驶人的视距产生影响。有实验证明,开车使用手机发生事故的几率是正常驾驶的5倍还多。开车使用手机等分心行为对驾驶到底会产生什么影响呢?
两组实验
刹车超出安全距离
28日,济南历城交警设计了一个实验来进行验证。民警每隔30米放置一个锥形桶,在120米的测试路段上共放置了4个反光锥桶。实验开始,民警以时速30公里和时速60公里的速度,分别在正常驾驶条件下和边看手机边驾驶的情况下,进行两组刹车距离测量实验。
在第一组实验中,民警时速30公里行驶,在不看手机的状态下,到达测试点后立即刹车,刹车距离为12.5米,而在低头看手机的情况下(时长约为1到2秒)在测试点位置刹车,刹车距离为16.5米,比正常驾驶情况下做出的反应整整多了4米距离。
在第二组实验中,驾驶人以时速60公里行驶,不看手机的状态下,到达测试点后立即刹车,刹车距离为25米,而在低头看手机的情况下在测试点位置刹车,刹车距离为33.5米,比正常驾驶情况下做出的反应多了8.5米距离。
更可怕的是,33.5米的刹车距离超出了以30米为单位的测试间隔,这意味着,车辆不但没有在安全距离内停住,还把锥形桶撞出了3.5米。如果这个模拟实验发生在现实中,相当于已经将车辆前方的行人撞飞。
7分钟12名驾驶人
开车玩手机
参与实验的驾驶人徐化平是历城交警大队一名有着14年驾龄的民警。他