说在前面：
入坑多多少少也有一段时间了，客机模型无论在受众群体和厂家方面都有了很大的进步，体现在各个方面。比如，刚刚入坑的时候吧内只有3000左右的人，到现在的1.1w，也看到了不少当初的老友在吧内成为管理，把吧管理的井井有条，感触颇深

而最近两年因为模型的发展，有某些厂商倒闭，也新出了很多新的厂商。吧内有对于新人向的导航贴也仅仅停留在ph gj jc ac称霸的三四年前。本贴主要是对除以上四个厂商以外，特别是一些新出的厂商产品做一点点的总结浅谈。当然也会提到以上是个大家耳熟能详的大厂。

在2016年左右，客机模型市场开始逐渐受人关注，panda model（简称pm）是据我所知的第一个所谓“接地气”的牌子，当然也有一些不太好的声音不作过多评论。pm主要是自己新开的磨具，面对的群体显然是中国国内的模友。主要表现为，题材都是国内老航司，特别是内地航司（比如之前的青岛航空），这些航空的题材飞机在各大厂商（指4大厂）不会被注意，因此有这个市场。其代表是一些航司地勤和Y-20，而且带限量卡。但是做工嘛，比起四大厂还是差了点，而且磨具目前也只有320/737。对于喜欢内地航司的朋友是个选择。

补一张y20

接着要提到的是某翼的自己的牌子，skywings。我曾经一度以为是pm更名合作，但是其实不是。skywings同样以内地航司和题材为主，其代表是c919和arj-21的中国自主研制的喷气机，当然也出了很多个版本。做工因为只有唯一一家，无法比较，但是总体而言比pm还是要好那么一点，有JC的味道。关于某翼不作过多评价。其概念新品某些题材是值得肯定的，但是也被一些老模友认为是“复刻把市场搞乱了”。关于复刻这个事，希望各位不要一棍子打死吧（后文会有复刻相关）

接下来要说到的是NG model，以下简称NG，靠着757发家的厂子。目前在做787的磨具。他的铁盒是一个很用心的地方了，可是包装的材料个人感觉会伤漆面。关于详细的757的测评可以看我这个帖子:http://tieba.baidu.com/p/5611873206?share=9105&fr=share&see_lz=0&sfc=copy&client_type=2&client_version=9.2.8.0&st=1539493336&unique=FFE630D43A7A639ECD8BFC010A902D22。在这里放三张和真机的对比图，不做过多赘述。

然后要提到的是最近又重新出来做747的BB。BB以前作为一个大厂，出过很多经典的货，销声匿迹的一段时间后，最近有重新出现，推出了几款744（据某些人说是JC用了BB的磨具推出了），还是BB的老样子，增加的天线

JC作为一个平价的厂一直是大家所关注。虽然天天放卫星但是做工也一直在进步，对得起价格。题材也有不少，也有不少是“概念品”，迎合消费者口味而出的模型（比如换鼻）。也有FP（flaps down）版本，可以说是花样最多的一个厂家了。而最近他还重新开了L-1011的磨具，L-1011在这之前可以说是很难找到。

再来讲讲GJ的变化。最近也是在出以前的老机型，冲8，bae146，saab340等小飞机已经有一段时间没有出了。做工方面用的应该还是以前的磨具，但是细节有所增加，不做过多赘述

一下有一些关于gj前代产品和最近产品的对比，以BAE146和IL-62作为例子。总体区别不大。（IL-6变成了滚轮）

关于PH和AC没有特别大的变化，也没什么好讲的。这里放一张最近（去年）AC的马公航空HS-748，可以参考一下。

后记：因为也有一段时间疏淡了对于模型的留意，有一些厂家的细节上可能叙述会出现疏漏，希望大家包容并且指出我的错误。本贴仅作为对于最近新增加的模型牌子的一些浅谈，把自己看到的了解到的总结了一下，供大家参考。之前因为帖子版权问题不太愉快，本贴全部内容未经允许禁止转载，拿图，版权为本人所有。

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