1901年，匈牙利人最早将两辆美国轿车带进上海，第二年获准上路。同年，袁世凯花重金送给慈禧太后一辆敞篷车，由此，该车被认为“中国第一车”。
作为洋人的发明，因为汽车售价昂贵，晚晴时期能在中国看到的车，多属外国使馆和租界所有，也有部分归达官贵人所有，但数量十分有限。

福特

民国的上海被称为“世界汽车的博物馆”。各种汽车广告见诸报端，如福特汽车、通用汽车等。
资料显示，1922年的一辆二手福特轿车在北京的成交价为8000大洋，新车售价12000大洋，可谓奢侈品中的奢侈品。
所以有车一族沈其南若是在上世纪20年代，是非常富裕的哦

与此同时，民国时期也有相应配套的汽车4s店，且汽车修理工的待遇很是不错，地位也高。
据说民国大员陈诚的福特汽车大修一次就要一根金条，想想也是，技术工种凭本事吃饭，也难怪那时候汽修工能和军政要员们保持良好关系了。
那时候上海跑的车福特之外，劳斯莱斯也很多，看图3的修车厂就可以看到了，沈先生的车车标不是小人儿，所以不是劳斯莱斯啦

统计显示，到1930年，中国汽车保有量共38484辆，但却没有一辆国产汽车。
30年代中后期，中国人也曾制造出自己的汽车，并命名为“民生牌75型”，但由于抗战爆发，大规模的汽车生产并未成功。市场上依然是外国品牌主导。
图示为历史档案中的1940年国民政府外交部长王宠惠和后来任外交部政务次长的傅秉常在轿车前合影。这车和小蓝比较像哦！

综上可见，巨匠路透中的沈其南同学必然是曾经发迹过的，不过就是不知道他入狱是在有车前还是有车后了

涨姿势🚙

楼主棒棒哒

长知识

希望嘉行拍巨匠能符合历史

小蓝蓝