这是老款奥迪a6l的日间行车灯电路板，上面有六颗LED灯珠，双脚，正向测量压降2.51v,灯珠亮，反向测压降0.74v,灯珠不亮。

汽车上的东西工作环境比较恶劣，设计时对可靠性的要求比较高，看得出上面的电路大多都是灯珠的供电电路。

看得出LED灯 驱动都是独立开来的 这个和使用寿命 有关系 毕竟还是高档轿车 不希望出这种问题 另外直接加限流电阻的话 很快电阻就会坏 并且会影响到灯珠 LED灯一般是恒流的 不该省的还是不要省 别留下安全隐患

这五颗LED灯珠是串联供电。
右侧以电感、场效应管、快恢复二极管等器件组成LED升压恒流驱动电路，左侧比较复杂部分应该是过压、过流保护电路。
灯珠用覆铜板充当散热，周围密集的小孔是用沉空金属连通两面敷铜层增加导热性，越靠近灯珠越密集，因为那里的温度更高些。
汽车电器对可靠性要求严格，更不允许有短路高温产生，所以保护电路设计的比较复杂了。

第一为了可靠，第二为了更换配件时多收钱

这种LED除了两边两只脚，底部也有散热焊盘的，单烙铁不好拆。看样子是欧司朗的LED，单个3W功率，一般需要恒流700mA驱动，电压一般在3V左右，在这种电流下仅靠串联电阻限流，电阻会消耗很大的功率，发热严重且效率低下。现在很多地方，如大部分LED灯具，液晶屏的背光，都是采用dc-dc恒流电路的，这样可以大大提高整体效率，延长LED寿命。

高档的汽车LED除了要驱动灯珠，还要检测对面来车的高度，调节光照高度以避免特定场合下（比如从平路转为小下坡前，原本照向地面的光可能正好照到对方驾驶室）干扰对方司机的视线。

哥哥，led透镜大灯有没有拆车的，便宜点的，我想给电动车上装个