5月9日，记者从国家发改委网站获悉，国家发改委已于近日批复新建和田至若羌铁路可行性研究报告。批复文件显示，为深入推进“一带一路”建设和区域协调发展，完善路网布局，支撑扶贫开发和脱贫攻坚，促进南疆地区民族团结和经济社会发展，同意新建和田至若羌铁路。
　　和若铁路线路起自喀什至和田铁路和田站，经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等市（县），终至库尔勒至格尔木铁路若羌站。正线全长约825公里，设站69座（不含和田站、若羌站），初期开放19座。同步建设本线引入和田站、若羌站的站改及相关配套工程。
　　据介绍，和若铁路等级为国铁Ⅰ级，正线数目为单线，旅客列车设计行车速度120公里/小时，线路平面预留发展条件。最小曲线半径为1600米，最大坡度为6‰。牵引种类为内燃、预留电化条件。规划远景年输送能力为客车8对/日，货运1500万吨/年。
　　该项目总投资为221．5亿元，其中工程投资213．6亿元，机车车辆购置费7．9亿元。项目采用全额资本金，其中中央预算内投资120亿元；铁路总公司出资50亿元，由企业自筹解决；新疆维吾尔自治区和新疆生产建设兵团出资51．5亿元（含征地拆迁费用约21．5亿元），其中，新疆维吾尔自治区财政出资36．05亿元，新疆生产建设兵团财政出资15．45亿元。项目建设工期3．5年。