我的第一台车是江淮瑞风S3，手动豪华智能型。
我的第二台车是江淮瑞风S7,，手动豪华智能型。
同样的品牌，同样的配置代号，不同的车型。
两台车都非常的不错。
瑞风S7给我的感受是大空间，高配置。
在这次为期10天的春节长假，我带着老婆孩子和朋友一家去自驾环行，
去年也是我们6个人自驾S3去海南三亚，冒着被罚的风险，五座车载了6个人，还拉了一大后备箱的行李。
今年不一样了，为了舒适，选择了瑞风S7。
在这次自驾游中，我们行驶了4600多公里。浏览了祖国的部分美景，探访了美食和人文及美景。
在经过高速公路、国道和盘山公路以及小巷等各种路况行走后，不得不说这是我第二次感受瑞风S7的美。
第一次是去青藏试驾，不同的是这次是我全程开车。
可以说瑞风S7是一个家庭或者两个家庭出游的最佳选择。
为什么要这样说？
如果一个家庭三个人出发，那住酒店的钱完全可以省下来了。因为空间太大了，完全可以躺下来享受。
如果两个家庭6个人出发，空间也是足足的，7座，三排，一排两人。这样的空间挤吗？让拥挤见鬼去吧。[偷笑]
.
我的瑞风S7是个特殊奇葩版本。
在官方的配置基础上，我加了7座。
为了二胎或者为了两家人出行，我选择7座备用
我喜欢手动，所以选择了手动挡，
从外观上看瑞风S7，前脸采用家族式的宝瓶设计风格，和瑞风S3一样，夸张的大嘴。
简洁的车身线条让瑞风S7有着自己的显著特点。
在旅行过程种，可以任意搭配风景，
颜值都是棒棒的。
超大的车身尺寸，在城市中行驶明显有一种大佬的感觉。因为“我”大啊
远近一体的大灯和三角雾灯的搭配，衬托出宝瓶口进气格栅的大气所在。
内饰我选择的是红黑搭配，大面积的皮革，黑红相搭配营造出的是一种强大的气场感，皮质包裹的内饰看起来质感非常好，各个部位的细节处理也非常不错。也显现出了自主车企对做工的注重。中控面板也是这台车的重点，瑞风S7的中控也是采用了大量的软性皮革材质，空调出风口采用的金属材质。都说瑞风S7的内饰有借鉴，但我也进行了对比，也不是很严重啊，都有各自的特点。
瑞风S7中控面板中最重点还是那块10.2英寸的中控显示屏。
这是一块不寻常的比例的显示屏，
显示效果清晰度都非常不错
操作方面也比较流畅，集成了蓝牙、多媒体、导航、手机互联、全景影像和系统设置等功能
在这次旅行中，车载导航和多媒体、全景影像是用得最多的功能。导航采用的是高德地图、和手机高德规划路线基本一致。
这次出行感受了一下瑞风S7的1.5T涡轮增压发动机，上一次是在高原体验，这次是经历了高原也经历了低海拔地区。拥有最大功率174匹马力，最大扭矩251牛·米，从参数来看非常不错，从实际体验中也能感受到动力的输出力量。这台发动机还连续获得十佳发动机的荣誉。这次行程全程6个人加行李等，总重量达到了2.2吨，远远超出了官方数据的1.75吨。这也是由于我加装了座椅和电动脚踏以及满载的原因。但这样的动力承载着这样的重量，油耗依然令人满意。跑完这一趟，我认为我的第二选择也是正确的。
相信自主品牌，相信自己。瑞风S7在这次旅行中发挥了接近于完美的作用，无论从外观、内饰、空间、油耗、动力等等方面来说，瑞风S7的1.5T动力都能完美发挥她的作用。超强的性价比是车主们关注的亮点，但拥有实力的性价比的瑞风S7才是我的选择。希望后期能够为车主们进行更多的优化，让车主更多的感受到没有选错。
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我的第二台车是江淮瑞风S7,，手动豪华智能型。
同样的品牌，同样的配置代号，不同的车型。
两台车都非常的不错。
瑞风S7给我的感受是大空间，高配置。
在这次为期10天的春节长假，我带着老婆孩子和朋友一家去自驾环行，
去年也是我们6个人自驾S3去海南三亚，冒着被罚的风险，五座车载了6个人，还拉了一大后备箱的行李。
今年不一样了，为了舒适，选择了瑞风S7。
在这次自驾游中，我们行驶了4600多公里。浏览了祖国的部分美景，探访了美食和人文及美景。
在经过高速公路、国道和盘山公路以及小巷等各种路况行走后，不得不说这是我第二次感受瑞风S7的美。
第一次是去青藏试驾，不同的是这次是我全程开车。
可以说瑞风S7是一个家庭或者两个家庭出游的最佳选择。
为什么要这样说？
如果一个家庭三个人出发，那住酒店的钱完全可以省下来了。因为空间太大了，完全可以躺下来享受。
如果两个家庭6个人出发，空间也是足足的，7座，三排，一排两人。这样的空间挤吗？让拥挤见鬼去吧。[偷笑]
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我的瑞风S7是个特殊奇葩版本。
在官方的配置基础上，我加了7座。
为了二胎或者为了两家人出行，我选择7座备用
我喜欢手动，所以选择了手动挡，
从外观上看瑞风S7，前脸采用家族式的宝瓶设计风格，和瑞风S3一样，夸张的大嘴。
简洁的车身线条让瑞风S7有着自己的显著特点。
在旅行过程种，可以任意搭配风景，
颜值都是棒棒的。
超大的车身尺寸，在城市中行驶明显有一种大佬的感觉。因为“我”大啊
远近一体的大灯和三角雾灯的搭配，衬托出宝瓶口进气格栅的大气所在。
内饰我选择的是红黑搭配，大面积的皮革，黑红相搭配营造出的是一种强大的气场感，皮质包裹的内饰看起来质感非常好，各个部位的细节处理也非常不错。也显现出了自主车企对做工的注重。中控面板也是这台车的重点，瑞风S7的中控也是采用了大量的软性皮革材质，空调出风口采用的金属材质。都说瑞风S7的内饰有借鉴，但我也进行了对比，也不是很严重啊，都有各自的特点。
瑞风S7中控面板中最重点还是那块10.2英寸的中控显示屏。
这是一块不寻常的比例的显示屏，
显示效果清晰度都非常不错
操作方面也比较流畅，集成了蓝牙、多媒体、导航、手机互联、全景影像和系统设置等功能
在这次旅行中，车载导航和多媒体、全景影像是用得最多的功能。导航采用的是高德地图、和手机高德规划路线基本一致。
这次出行感受了一下瑞风S7的1.5T涡轮增压发动机，上一次是在高原体验，这次是经历了高原也经历了低海拔地区。拥有最大功率174匹马力，最大扭矩251牛·米，从参数来看非常不错，从实际体验中也能感受到动力的输出力量。这台发动机还连续获得十佳发动机的荣誉。这次行程全程6个人加行李等，总重量达到了2.2吨，远远超出了官方数据的1.75吨。这也是由于我加装了座椅和电动脚踏以及满载的原因。但这样的动力承载着这样的重量，油耗依然令人满意。跑完这一趟，我认为我的第二选择也是正确的。
相信自主品牌，相信自己。瑞风S7在这次旅行中发挥了接近于完美的作用，无论从外观、内饰、空间、油耗、动力等等方面来说，瑞风S7的1.5T动力都能完美发挥她的作用。超强的性价比是车主们关注的亮点，但拥有实力的性价比的瑞风S7才是我的选择。希望后期能够为车主们进行更多的优化，让车主更多的感受到没有选错。
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