其实当时我耐心不多了 一旦我放弃 吃亏的是你们

首先，我们从简入手
有初中学历的同学都知道，电压表和电流表无论是指针式还是电子式都是通过改变表头g串联或并联电阻实现的
电流表和电压表都是由灵敏电流计加电阻组装而成的.它们都是根据电流的磁效应制作的.表内都有一个磁铁和一个导电线圈,通电后,在磁铁的作用下会旋转.通过的电流越大,所产生的磁力越大,表的指针摆动幅度越大.这就是电流表、电压表的表头部分.
因为灵敏电流计,允许通过的电流很小,两端所能承受的电压也很小,所以,要使电流表和电压表能测实际电路中的电流和电压,就必须并联/串联一定阻值的电阻.已起到分流/分压的作用.
（1）改装电流表：
电流表是将灵敏电流计与一个阻值较小的电阻并联,并联的电阻起到分流作用.这样,就会使大部分电流通过并联的电阻,小部分电流经过表头.而并联的电阻的阻值R1,可根据灵敏电流计的线圈阻值R、敏电流计最大量程I、电流表最大量程I1来计算.计算公式是：R1=R/[(I1/I)-1].
（2）改装电压表：
电压表是将灵敏电流计与一个阻值较大的电阻串联,串联的电阻起到分压作用.这样,即使两端加上比较大的电压,大部分电压都加在串联的大电阻上,表头上的电压就会很小.而串联的电阻的阻值R,可根据公式：U=Ig(Rg+R)来计算（其中,U为电压表最大量程、Rg为表头的内阻、Ig为满偏电流、R为应串联的电阻）
从这里开始，我们不难理解，只要有足够大且耐压足够大的电阻，和电阻足够小且功率足够大的校正分流器 我们几乎可以只靠一个表头实现很大的电压电流测量 所以很多很便宜看起来很烂大街的万用表接上高压探针甚至可以量几万伏特的电压就一点也不奇怪了
Ps:一些指针式的万用表甚至还能实现电容的粗略测量和借助低压交流电源(一般是变压器)的电感测量，这里面都是靠表头的电流大小计算得到的刻度 毫不夸张的说，在没有数字表的时代，人民群众利用了他们的聪明才智，解决了很多当时的条件下很艰难的问题 我们一定不要忘记过去 不忘初心 继续前行 努力奋斗 报效祖国！
相信党 相信社会主义好

那会儿改暴力rc玩具的时候已经小改过不少玩意了 也知道电机只要不烧电压加的大没事
于是爆改
一点点给原配三串镍镉电池加电，从单锂到双锂＋二极管，再到三锂 烧过一个板子 换过继电器开关 不过电机没事
查询后发现一般的便宜玩具感谢南孚的使劲塞药的电池，都把板子做到抗9v了 以前5v的板子碰到南孚经常会烧 据反应有时候南孚刚出厂的时候接近2v一节
屁股天生带沟还要故意用塑料片防短路美其名曰聚能环的事就不说了
用过锂电才知道，根本就不是一个级别
4.2v一节，一个顶仨 再加上大容量可充电妥妥的碾压了
储能密度根本不是一个级别
然后试串联输出
有的车带灯，led和电机并一起 上双锂led会炸 换大LED 好了
然后烧过板子知道控制板最大电压后定模 双锂输入＋自己用回形针做的占位桶就可以玩了 动力杠杠的
关于锂电选用
有航电最好 不过不好伺候 过充炸过放炸不平衡炸长期存放不用炸 磕碰炸等等 但是省事 放电真快
圆筒锂电 买18650 国产A品电芯 1200两块一节别买神火了 垃圾 套壳虚标 还不如拆机翻新
放不下嫌麻烦上14500，原生5号电池大小 一个顶仨，加了降压二极管一个顶俩 二极管10A10 fr307 fr607 her508 1n54xx随意 工作电流要3A以上
所有降低的电压都以降低的电压×电流×时间＝二极管发热的形式浪费了
因此不建议降压
14500买三洋的电池就行 便宜 质量好 让卖家给你拆 因为是从库存电池组上弄的 但是质量还是比神火强很多 因为没用过所以和新的一样 市价6元一节 不过最近涨了
用过才知道 南孚都是渣
改车之后如果想改别的 上我的地方找我