↓↓↓普利珠越轻，起步就越快吗？↓↓↓
这说法不完全正确，普利珠影响的是引擎转速上升之快慢，当普利珠越轻时，引擎转速就上升越快，反之，则越慢。转速上升速度越快会带来较轻快的骑乘感受，但不代表着车辆起步就越快，因此普利珠越轻，起步就越快的说法并非绝对，必须视传动配置而定。

普利珠重量影响的是转速上升快慢，而不是起步速度。
↓↓↓人家都说大弹簧硬就是好，真的吗?↓↓↓
错，需考虑普利珠的重量。不同调性的弹簧会改变开闭盘的开合时机，进而改变骑乘上的效果，因此不单单只考虑大弹簧的软硬程度，在配置传动时，普利珠重量的搭配也相当重要，唯有两者达到最适平衡，才能达到最好的动力输出，这也是成为热衷改装的车友们，不断尝试及再挑战的领域。

大弹簧并不是越硬就愈好，考虑的因素甚多。
附：
针对大弹簧而言，MK传动里面的大弹簧是为改装车设定的，原厂车用改装大弹簧的后果就是“有气无力”。建议原装改传动的朋友不要动大弹簧为好
灵迪原厂普利珠重量是19克，如果想增加提速跟极速的朋友可以尝试一下更换16-17克的普利珠。亲测有效！！
日常装X图