有C919不发展跑去发展淘汰机型····

我赞同

哪怕落后一些也比买波音空客好的多

其实我建议复飞Ty154

服了，搞个轰6拉皮版（轰8）都比这个好

沈图等人让中国大飞机耽误40年以上。。。
换不起的发动机：C919、CR929如何走出发动机困局
2020-02-25 00:35 娱乐零零播报
最近这短短的几天对中国C919客机可以说是惊心动魄，先是美国放出消息，以担心先进技术泄露为由，酝酿着C919禁止使用美国发动机，消息一出，网友们一片沸腾，此举无异于釜底抽薪，如果实施将对中国大飞机计划打击巨大。隔了几天又放出消息‘欢迎C919使用美国发动机’，让人们悬着的心终于放下了，然而在班长看来，C919虽然眼下危机暂解，但发动机困局仍在。
有关C919发动机一事，大多数网友表现出了有些盲目的乐观，认为美国不让用发动机更好，逼着我们自己研制，此举不但不能限制C919发展，反而会使中国航空发动机技术加速发展，达到世界先进甚至领先水平...然而理想很丰满现实却很骨干，就目前阶段来讲，中国自主发展发动机虽然是必然的，但定位于市场竞争的C919绝离不开一款世界级优秀的发动机。国产CJ-1000发动机远未成熟，即使采用俄罗斯发动机，在综合竞争力上也弱于现在用的美国LEAP1C涡扇发动机，无论是换用哪种发动机，C919的竞争力都要大打折扣。
中俄CR929关键目标上存在分歧，俄方更倾向于“不共享技术并开拓海外市场”，而中方希望“分享技术并维持国内航空市场”。而且CR929交付时间也将延迟到2029年左右，比之前承诺的晚3-4年。
事实上，我国在宽体客机方面还处于技术空白状态，但又急需研制首款宽体客机开拓国内和国际市场。俄方则继承了苏联扎实庞大的航空工业体系以及技术人员，拥有完善和前沿的航空技术。而我国有足够的经济实力为CR929搭载强大的生产平台，成熟的电子工业还有市场支持，原本双方各取所需，然而俄方却还是像以前一样捂着核心技术不愿分享，导致项目出现挫折。

图纸资料全没了
人也都不在了
活着很多人都生疏了

2014年陕飞公开了运30， 但快十年过去，连个飞机影子都没有。
现在回想，如果当时陕飞联合西飞的技术力量（运20已经首飞），接手当年的运10项目工程，西安航发接手WS-8项目。相信经过这么多年，项目已经成功。空军就有了一款可用的客机军改平台。
在未来的C929军改平台出现之前（估计至少要10年时间） ，这个平台能起到很好的过渡作用。