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自己设计的【完美解决交通拥堵】的道路方案

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IP属地:江苏1楼2017-04-10 19:40回复
    游戏不是无限模式,是标准模式一步步解锁。
    因此,上图是1期工程,资金局限,预留位置比较窄。
    下图自下而上是2期,3期工程,资金充裕。
    3期还未完全建设完,不过没任何拥堵问题。
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    未用任何补丁和交通增强补丁,版本是游侠网下载的版本。
    这个方法是我苦思两小时后研究出来的,我称之为【主干道分流法】。
    曾用过各种八卦城模式,多主干道模式,均有明显拥堵,或者虽然不堵但运行低效率现象。
    设计了这个方法至今未堵,【关键是在不堵的前提下,保证城市运行的!高!效!率!】。
    ==============================
    下面我来详细分解原理。


    IP属地:江苏2楼2017-04-10 19:46
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      重申一下,我这个方法【主干道分流法】,或者也可以叫【平摊主干道压力法】
      首先大家要明白城市拥堵现象和原因:
      假设你建立了两块地域,有A区和B区,他们由高速路(若干条)相连接。
      1-1:外界工业车(城外的大货车)入城去工业区,不走高速或者高架,而走较近的小路。
      1-2:当你把小路升级成大路后,结果拥堵现象依旧存在,发现并没什么卵用。
      1-3:当你另铺一条更近的路,企图分流,结果却发现大多数车堵在你这条新路上了。
      2-1:A城的工业车(大货车)以及小货车,去B城的商业区。堵在入B城主干道上。
      2-2:A城的居民用车进入B城的商业工业区工作。堵在入B城主干道上。
      2-3:当你试图规划另一条入城或者多规划几条入城道路时,似乎是有点作用,但是最近的那条依旧堵成屎。
      3-1:当你使用八卦城(或者类八卦)修路法,你会发现城内确实不是很堵,但唯独入城的某一条路特别堵。
      3-2:当你试图把拥堵的道路拓宽,或者多加几条并行道以减轻压力时,你会发现并没什么卵用。
      下面我来给大家分析一下。


      IP属地:江苏3楼2017-04-10 20:01
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        造景党看了想打人


        来自iPhone客户端4楼2017-04-10 20:01
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          1:据网友认证,在不补丁的情况下,车辆是走最近路线的。
          虽然没有认证过,但看情形也相差无几。
          也就是说,不论你怎么设计道路,总有那么一条最近路线会被拥堵。
          这条路线就是入城主干道。
          2:有网友把工业区跟居住区分的比较远,工业区专门设置一块地方,但这在标准模式下是行不通的。因为会出现大量的企业缺乏员工而倒闭。这就涉及到了【城市运行效率】的问题。【路虽然不堵,但城市效率极低,道路做的再好也形同虚设。】
          现在有下面几种物流走向。假设A城是城内,B城比作城外。(城多几个,也是一样的)
          城外→城内居住区 人流入城定居
          城外→城内商业区 外城货车供、拉货
          城外→城内工业区 外城货车供、拉货
          城内居住区→城内商业区 购物休闲
          城内居住区→城内工业区 上班
          城内商业区→城内工业区 返货空车
          城内工业区→城内商业区 进货满车
          城内工业区→城内居住区 下班
          城内商业区→城外 送货
          城内工业区→城外 送货
          我们知道,大货车是造成拥堵的主要原因
          其实想法很简单,就是希望【每一大货车,进入自己目标地区时,不要跟其它车挤在一起】【并且又要快速到达目标地点】


          IP属地:江苏6楼2017-04-10 20:25
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            原理如图。图例解释:5/6/7/8绿色居民区,3/4蓝色商业区,1/2黄色工业区。(可以任意调换甚至互相掺杂)9/10城外区域,11/12城市服务系统。
            其实很简单,就是利用单行线的特点,强制车辆走一个比较远,但又不是最远的距离(这叫比较合理的距离)。
            箭头表示单行线。【所有箭头都是表示该道路是单方向通行】
            举个简单例子,比如从9进入2区域,只有一条路最近。那9进入3区域呢?如果进入3上半部分,那就是从2绕下来,走黑色箭头进入3上。如果进入3下半部分,那就走4绕下来,进入3。
            再举个栗子,比如从8进入2上班,那么只有一条最简单道路,绕下来上中央紫红高速,到2。那么下班呢?如果经过计算,可以有两种可能,要么绕2下,去左侧黑色区域然后从3进入向下的高速,到了7,绕上进入右侧的8。套么走12快速通道进入8。(这跟快速通道的距离有关)
            【这样一来,主干道的入城的压力,被8组匝道均摊】
            服务类车辆,全部设计在11/12区域,只许从服务区,进入被服务区【这样可以达到最快速的服务】,回城的时候是强制走红色箭头的快速通道【因为服务车辆服务完后,必然会回城】


            IP属地:江苏7楼2017-04-10 21:03
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              TO--7L,就是这么个思路,【蛇形回环式】来【分摊主干道压力】的道路布局,利用单行线强制分摊压力,【强制】使一些能走近路的车走【稍微远】点的路,以此来减轻在十字路口(或者三叉路口)的交通压力。
              全局除了用高速,就是匝道和单行线,【全局没有红绿灯】,建造时请注意道路角度(尤其是匝道),拐弯角度过大会导致车辆运行缓慢。
              实测,出入城方便,城内互动方便,运货效率高,服务系统效率几乎完美,全局无拥堵。
              再次献给各位玩家,供大家研究。


              IP属地:江苏8楼2017-04-10 21:16
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                注意事项
                1【局部隔绝】:6跟8之间,不能互联,否则,9进入8,会占用6的匝道。其他同理。
                2【单行方向有讲究】:8左侧,靠着高速的,向上紫色箭头,方向不能相反,否则会出现该路【巨堵无比】的现象。
                3【服务区单行入被服务区】:绝对要切记这一点,否则就会出现非服务车辆为了抄近路走服务区的现象,比如2到8走右侧服务道抄近路。
                4【左右并不对称】:细心的你会发现,左右道路的方向并不对称,2/4之间是不直接连通的,1/3之间是单行连通的,这也是这个设计的要点,【蛇形回环单行线】。
                5【其他问题】:其他问题你将在实际操作中遇到,就不详细累述。


                IP属地:江苏9楼2017-04-10 21:25
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                  不錯 很好


                  IP属地:福建来自手机贴吧10楼2017-04-10 21:29
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                    支持 顶


                    来自手机贴吧11楼2017-04-10 21:52
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                      看起来不错,最近一直在思考斯大林格勒式城市的道路规划,貌似可以迎刃而解了


                      IP属地:福建来自Android客户端12楼2017-04-10 22:01
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                        不过这种方案貌似解决不了这种城市的小路吧,只有三条主干道,并且没有高架桥……_(:з」∠)_


                        IP属地:福建来自Android客户端13楼2017-04-10 23:26
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                          还不错,但该堵还是会堵。不过看起来红的没有这么多了


                          IP属地:广东来自Android客户端15楼2017-04-11 00:09
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                            丑死了


                            来自Android客户端16楼2017-04-11 00:59
                            收起回复