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最近问我底盘护板和底盘装甲的人越来越多了!
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听说过【底盘护板】一般有这些情况:
新车车主被销售推荐买底盘护板;
磨合期过后想要底盘护板;
底盘被蹭过的老司机想到了底盘护板;
发生过事故的车主意识到有个东西叫底盘护板;
配件卖不到指标的4S店销售想到底盘护板;
……
那么【底盘护板】到底要不要?
如果真需要该怎么买?
今天我就来说个明白!
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【底盘护板】是什么?
大多数车主口中的“底盘护板”讲的其实只是【发动机护板】,就是上图中的那块板。用于保护发动机,防止路面积水以及雨雪进入发动机仓,以及轮胎卷起的沙石硬物敲击发动机,并防止行驶在无路或者烂路时微托底。
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其实除了这块护板,广义的底盘护板还包括【底盘装甲】、【底盘油路保护】、【底盘空气整流板】、【底盘空腔注蜡】等很多保护项目,之后我慢慢来说。
【发动机护板】到底有什么用?
1.极端坏路下,防止特别重大的石击,破坏底盘重保件;(比如击穿发动机油底壳或变速箱壳体。)
2.对底盘较低的车辆,防止因为托底时而造成的汽车底盘件伤害;
3.防止轮胎卷起的碎石打击发动机油底壳,造成的漏机油,伤害发动机;
4.关键是你觉得安全了很多!呵呵~~
【发动机护板】分哪几种?
目前,全国市场上的发动机下护板主要有三类:硬塑、树脂下护板;钢质下护板;铝合金下护板。接下来详细分析一下:
1.硬塑、树脂下护板
价格较为便宜,生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入,生产此类护板进入门槛较低。北方城市车主别装了,冬天冷,这种材质的护板太容易碎了!南方的车主可以考虑。
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2.钢质下护板
优点:硬度高,保护效果好;缺点:重量大,适配要求高。如果买钢护板就不要去淘宝买了,4S店适配的才是最适合原车的,但是那里就是坐地开价了,如果想便宜又想适配,那就放弃吧,用的不好就会像下图中的样子。
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3.铝合金下护板
不少美容店力推这种产品,看中的是其高价格背后的高利润,但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大,合金材质极端复杂很难断定其特性。简单一句话:鱼龙混杂,最好别乱买。
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【发动机护板】会有隐患?
一般情况下,老司机一听到发动机护板就是这句话:装这东西干嘛?不知道会影响发动机散热啊!
说得不全对,并没有“护板=散热差”这样的绝对,应该说这块护板会带来以下这些隐患:
1.散热隐患
肯定改变了行驶时,发动机舱内的空气流动,可能对发动机舱的散热性能产生影响,特别是钢护板越厚越难散热;
2.共鸣隐患
会改变发动机本来已经匹配好的振动性能,可能导致怠速振动变差、加速振动变差以及出现加速轰鸣音。如果安装不好,还有可能与发动机舱形成共鸣腔,使发动机噪音变大;
3.卫生隐患
护板与发动机舱之间会成为藏污纳垢之所。石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积,尤其是较大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间,可能引起发动机异响,甚至损害发动机。如果你加装了下护板,一定要定期进行清洁。
4.安全隐患
发动机下护板本身是个刚性不太强的板件,可能会影响车辆碰撞性能。(理论上,实践有待认证)
【发动机护板】到底要不要装?
搞清楚了上面几点后,接下来就要高潮了!
高潮一:喜欢越野的车主
越野越高潮的车主们,来一块发动机护板吧,没错的,既然喜欢野战到底,那么你们也不差那几千块钱,弄块钢质的护板,就我对沃尔沃车的了解,大概是3500~4800元(不算工时),别去淘宝买,效果不好。关键是:您不差钱!
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高潮二:喜欢把家轿开上崎岖山路的车主
有一颗“我开的就是神车”心的车主,您也来一块硬塑或树脂的吧!反正也不贵,算上工时费也就千把块,您还是玩得起的,总比你开着轿车拉着老婆孩子丈母娘还有满满一车货物,开到了坑洼的乡间小路,然后刮了前底盘,磕着发动机大修来的便宜很多!
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高潮三:喜欢推销护板的4S店销售
麻烦您先来一块吧!然后记得摸着良心写个试驾报告,让我看看,然后我们再坐下来好好聊聊您推销的护板到底有没有您说的那么好,再拉着您老板的手,告诉他,他应该也买一块体验一下再重新安排下个月的配件销售指标吧~~~
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