1月28日,大年初一,三沙气垫02船从永兴岛出发,先后途径南沙洲、北岛、赵述岛、西沙洲,成功完成首航任务。三沙市委书记、市长肖杰率调研组一行从赵述岛乘气垫船前往西沙洲及回永兴岛,亲身体验了气垫船的安全性、舒适性和实用性。
上午9点30分,永兴岛西渔码头上,一艘黑白相间的气垫船吊装下水,伴随着发动机的轰鸣,三沙气垫02船迅速的完成气垫充气,飞速向七连屿群岛驶去,开始了它首航的行程。
“这个船能开多快?能开多远?抗风浪性怎么样?”在南沙洲,正在调研的肖杰一行看着三沙气垫02船飞驰在礁盘上,并在沙滩上迅速冲滩登陆,满意的点了点头。随后,肖杰登上气垫船,向个工作人员详细地了解了该船油耗、时速、载重、续航能力等相关情况,要求七连屿工委、管委会做好气垫船驾驶员的培训工作,真正管好、用好三沙气垫船。
正在海上高速行驶的三沙02号气垫船。许文 摄
据介绍,三沙气垫02船长17.1米、宽5.4米、高3.4米,时速50公里/小时,续航200公里,可乘坐28名乘客和2名船员,满载2.25吨,能够抵御6级风、3米浪。该船船体采用铝合金薄壳铆接结构,船底是以空气衬垫的黑色气垫,行驶时船身离开水面,因此阻力小、速度快。
记者看到,三沙气垫02船为全封闭式船只,内部配有空调、电视、卫生间等设施,白色的沙发式座椅下放有救生衣。三沙气垫02船是三沙设市后更新的第五代交通工具,相较于冲锋舟等岛际交通船乘坐起来更为舒适,乘客不仅不会被海上的炎炎烈日灼晒,还避免了被溅起的海水打湿全身的情况发生。船只在行使过程中十分平稳,只有在风浪极大的情况下才会稍有颠簸,登陆时对码头的要求极低,只要有沙滩就可以冲滩上岸,非常方便。
“气垫船的吃水只有50厘米,在礁盘中行使不需要航道,大大缩短了岛际航行具体。”三沙气垫02船售后经理李方元说,为建造出适合三沙海况的气垫船,公司先后两次派技术人员前往西沙海域实地调研海况和天气情况,对气垫船的部分设施进行了修改,为三沙量身建造了三沙气垫01船和02船。
“有了气垫船,我们在没有码头的小岛靠岸更方便了。”赵述社区居委会主任梁锋说,以前去南沙洲、中岛等基础设施不完善的岛礁,需要等时间看潮水,十分不便。他相信,三沙气垫02船的投入使用,能够提升七连屿的岛际交通能力,促进各岛礁项目建设、生态环保等工作。
三沙市领导阿东、董建平、陈儒茂、戴义斌参加首航。
(来源:三沙市政府网 文/洪媛媛)
上午9点30分,永兴岛西渔码头上,一艘黑白相间的气垫船吊装下水,伴随着发动机的轰鸣,三沙气垫02船迅速的完成气垫充气,飞速向七连屿群岛驶去,开始了它首航的行程。
“这个船能开多快?能开多远?抗风浪性怎么样?”在南沙洲,正在调研的肖杰一行看着三沙气垫02船飞驰在礁盘上,并在沙滩上迅速冲滩登陆,满意的点了点头。随后,肖杰登上气垫船,向个工作人员详细地了解了该船油耗、时速、载重、续航能力等相关情况,要求七连屿工委、管委会做好气垫船驾驶员的培训工作,真正管好、用好三沙气垫船。
正在海上高速行驶的三沙02号气垫船。许文 摄
据介绍,三沙气垫02船长17.1米、宽5.4米、高3.4米,时速50公里/小时,续航200公里,可乘坐28名乘客和2名船员,满载2.25吨,能够抵御6级风、3米浪。该船船体采用铝合金薄壳铆接结构,船底是以空气衬垫的黑色气垫,行驶时船身离开水面,因此阻力小、速度快。
记者看到,三沙气垫02船为全封闭式船只,内部配有空调、电视、卫生间等设施,白色的沙发式座椅下放有救生衣。三沙气垫02船是三沙设市后更新的第五代交通工具,相较于冲锋舟等岛际交通船乘坐起来更为舒适,乘客不仅不会被海上的炎炎烈日灼晒,还避免了被溅起的海水打湿全身的情况发生。船只在行使过程中十分平稳,只有在风浪极大的情况下才会稍有颠簸,登陆时对码头的要求极低,只要有沙滩就可以冲滩上岸,非常方便。
“气垫船的吃水只有50厘米,在礁盘中行使不需要航道,大大缩短了岛际航行具体。”三沙气垫02船售后经理李方元说,为建造出适合三沙海况的气垫船,公司先后两次派技术人员前往西沙海域实地调研海况和天气情况,对气垫船的部分设施进行了修改,为三沙量身建造了三沙气垫01船和02船。
“有了气垫船,我们在没有码头的小岛靠岸更方便了。”赵述社区居委会主任梁锋说,以前去南沙洲、中岛等基础设施不完善的岛礁,需要等时间看潮水,十分不便。他相信,三沙气垫02船的投入使用,能够提升七连屿的岛际交通能力,促进各岛礁项目建设、生态环保等工作。
三沙市领导阿东、董建平、陈儒茂、戴义斌参加首航。
(来源:三沙市政府网 文/洪媛媛)