翻译，铁路在十九世纪初全世界陆军的革命性发展的进展，激力了装甲列车的发展，第一次世界大战期间，装甲列车也是快速成长的装甲车辆，和装甲车和初期的坦克几乎并驾齐驱例如俄国和奥匈的装甲铁路巡防车就是当年最庞大最精巧最 精巧最强大的装甲车辆，装甲列车和飞艇。有短暂的辉煌岁月大旋即消失，他们对机械化战争的演变及贡献，西方人所知不多因为装甲列车是在其他战场发扬光大的装甲列车是为1917到1922年俄国内战的关键武器与一，1920年中国内战，第二次世界大战期间装甲列车再度回到战场，但锋芒难再，因为更灵活好用的坦克，取代了他的地位二十世纪后半期，装甲列车曾在许多零星的战役献身，但多半属于。技术性试探而不再是决战的关键兵器了。

欧洲铁路网在1825年几乎为零但到了1900年，以增长至186500英里到欧洲任何一个大城市需要一天时间而不用花费数星期，铁路也解决了军阀时代的两大难题。军队运输和补给，铁路可以长距离运输部队。同样的铁路也可以通过祖国辅给战场上的军队。

铁路的早期军事用途孕育出装甲列车的初步设想，在革命风潮云涌的1848年，奥匈帝国军队改装装甲列车，英国在1859年担心法国母入亲，考虑建立装甲列车部队，是军事铁路的潜力到了1861年到1865年的美国内战才开始彰显，1863年的查塔努加战役。胡克将军七天内就把麾下的22000人部队全数由华盛顿特区调到田纳西的布里奇波特，这火速调兵的能力全拜铁路所赐，若换成传统行军，这趟旅程至少要花费一个月以上的而且部队的精力耗损难以投入作战。

如果图看不清的话，请点查看原图