五 中美联合，夺回制空权
早在1941年8月，美国空军教官陈纳德就率领自己招募组建的美国志愿航空队到昆明参战，约有300名空地勤人员和100架P-40飞机，组成了我们熟知的“飞虎队”。飞虎队在1941年12月20日首次作战，就获得了大胜。“飞虎队”24架P－40战机与袭击昆明的10架日本轰炸机遭遇。经过20分钟激战，飞虎队击落日机6架、击伤4架，首战大获全胜。
　　在随后的缅甸仰光保卫战中，“飞虎队”以20架P-40C战斗机与逾千架日本零式飞机日夜周旋，最终击毁日机217架，击伤43架，创下辉煌战绩。从此，陈纳德与他的“飞虎队”在中国家喻户晓。
　　整个抗战期间，飞虎队大约摧毁了2500架日本飞机，消灭日军1000多人。中美航空队还挑战人类航空运输极限——开通“驼峰航线”。这一航线内的山峰高度超过1.7万英尺，飞行高度最高可以达到2.5万英尺。由于航线在世界高海拔地区，有的山峰太高，飞机只能在雪峰山谷间穿行，使航线看起来像骆驼的峰背，因此称为“驼峰航线”。中美飞行员冒着极大的危险，并肩飞越“驼峰”，从印度东部的阿萨姆邦汀江机场，运载援华物资飞越喜马拉雅山和横断山脉到达云南昆明。据统计，美军航空队运送物资65万吨，损失飞机468架；中国空运队运送物资5万多吨，损失飞机46架，中美共有1500多名飞行人员为抗战献出了生命。
1942年，是中国空军抗战的转折点。随着新一批空军在美国和印度受训完毕，同时大批美式轰炸机和歼击机到达中国，中国空军重上蓝天，与日军展开激战，并且逐步夺回了制空权。1943年5-6月的鄂西会战则是一个标志，中、美国空军以大编队机群，协同战斗，共出动飞机53批、406架次，击落日机31架，炸毁6架，炸沉炸伤敌舰船23艘，毙伤敌军官兵390多人，取得了辉煌的胜利。从此，中国空军由防御转入反攻。

六 主动出击，迎来抗战胜利
　　进入1943年下半年，中美空军频频主动出击，寻机与日本航空队主力决战；大规模轰炸、摧毁敌军机场及设备；长途奔袭，切断日军航空补给运输线。特别是在1944年豫湘桂战役中，日军为了打通大陆交通线，动用50多万兵力、1500门火炮，大举进犯豫湘桂地区。日军投入兵力之多、作战规模之大，超过了以往任何一次战役。中国军队虽然顽强抵抗，还是经不住日军的强大攻势，郑州、长沙、衡阳、桂林、柳州相继沦陷，到12月初，日军占领了独山，威胁贵阳，一时间，陪都重庆震动，举国震惊。与地面部队的大溃败相反的是，中美空军却取得了一系列胜利。在豫湘桂战役期间，中美空军出动驱逐机、轰炸机、侦察机共696批、800多架次，击落、炸毁敌机共380多架。在岳阳附近白螺矶一战，中美航空队打得日本零式战斗机到处躲避，从曾经的不可一世到现时的东躲西藏，日本侵略者空军的威风扫地。
　　到了1945年，在华日军航空队已经山穷水尽，中美飞机冲入敌占区上空，几乎没有遇到日军飞机拦截，可以放手向敌军目标进攻，真正扬眉吐气。
　　1945年8月14日，中国空军第五大队飞行员沈昌德从湖南芷江机场起飞，完成了中国空军抗战中的最后一次作战任务。1945年8月15日，日本政府被迫宣布无条件投降，抗战胜利。
　　据统计，抗战八年中，中国空军共击落击毁敌机1226架，击伤炸伤敌机230架，炸毁炸伤敌坦克车辆8546辆；中国空军损失各种飞机2468架，6164人殉国。中国空军的勇士们用自己的生命和鲜血抵抗日军侵略，保家卫国，书写了可歌可泣的光辉篇章。