hxd52288吧 关注：465贴子：53,538
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现在问题是你路对于普速就是恨不得其死绝，加上技术派一个劲鼓吹西方模式，什么普速变货专+通勤车
你路现在已经默认普速就是低端落后产能，这种情况下不可能任何提速了
一个明显例子是：2005年开始的既有线路提速，除了北京九之外最后都没有落实，比如沪昆、襄渝、达成、津山、陇海这些，实际最高速度就120，而当年理论上这些线路是按照140甚至160提速的
还有张家口-大同-包头-银川区间，基本上没有大坡道，实际上完全可以提速到140甚至160，但是就不
还有津霸最恶心，大平原线路莫名其妙整个不到100，也不改造
沈大也是一直没有提速改造，甚至因为这个原因，大连这么个大城市一直都没有动车，直到哈大高铁开通
细数普速客车能上140的普速线路，也就京哈、京九北京-南昌、京广北京-长沙、京沪、沪杭、太中银（如果这个算普速的话）、宁蓉线（然而实际没有普速在跑），然后貌似郑州-徐州区间可以
你路现在已经默认普速就是低端落后产能，这种情况下不可能任何提速了
一个明显例子是：2005年开始的既有线路提速，除了北京九之外最后都没有落实，比如沪昆、襄渝、达成、津山、陇海这些，实际最高速度就120，而当年理论上这些线路是按照140甚至160提速的
还有张家口-大同-包头-银川区间，基本上没有大坡道，实际上完全可以提速到140甚至160，但是就不
还有津霸最恶心，大平原线路莫名其妙整个不到100，也不改造
沈大也是一直没有提速改造，甚至因为这个原因，大连这么个大城市一直都没有动车，直到哈大高铁开通
细数普速客车能上140的普速线路，也就京哈、京九北京-南昌、京广北京-长沙、京沪、沪杭、太中银（如果这个算普速的话）、宁蓉线（然而实际没有普速在跑），然后貌似郑州-徐州区间可以
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