目前铁路的运输市场丢失，只剩下煤炭运输，假如煤炭以后不能运输了我们还能运什么？无货可运。只有改变思维改变方法我们才能发挥铁路运输优势，抢回失去的市场。
铁路运输必须集装化，装卸机械化，中间减货物装卸作业环节，減少货物运输费用，据说粮库发粮到大连港，直接汽运，把散粮直接装入集装箱，比铁路运输成本还低，因此选用汽车运输，不走铁路。我们还采老的方式搞谁还到你铁路发货。我们现在运粮汽车把粮食玉米用汽车运到车站对装直接装到棚车，那么中间产生的费用为，短途运输，玉米人工灌袋费用，人工装卸的费用，如果产生站台备货产生二次装卸。加上货物损失。我们的运输优势已经没有了，尽管你怎样请车方便，货主也不会来铁路运输。
解决这一问题的方法就是，货物运输集装化货物装卸机械化，任何货物运输采用集裝箱运输，我们车站都要增设能装卸集装箱装卸吊车，空集装箱从车体上卸下来用汽车运到粮食货主家把货装到箱后运回车站再装上火车，这期间只产生短途的费用和集装来回吊装费，货物没有损失。现在车站都不能装卸集装箱请问谁能到铁路来运输？？？？？
铁路运输必须集装化，装卸机械化，中间减货物装卸作业环节，減少货物运输费用，据说粮库发粮到大连港，直接汽运，把散粮直接装入集装箱，比铁路运输成本还低，因此选用汽车运输，不走铁路。我们还采老的方式搞谁还到你铁路发货。我们现在运粮汽车把粮食玉米用汽车运到车站对装直接装到棚车，那么中间产生的费用为，短途运输，玉米人工灌袋费用，人工装卸的费用，如果产生站台备货产生二次装卸。加上货物损失。我们的运输优势已经没有了，尽管你怎样请车方便，货主也不会来铁路运输。
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