秘书不靠谱，还是我自己来。自己动手，丰衣足食。

第一二周，讲的是罗马，这个拥有100万人口的大城市的粮食供应问题，会谈到一些有趣的经济学理论。我最近也在看张五常的一些书，配合起来看，蛮有趣的～

说我坏话！！我可整理了

对于同一件商品，不同的人的愿付最高价格不一样，如何根据不同心理预期的人制定不同的价格，来实现更大的利润，是商家天天在琢磨的问题。
这里面有很严重的问题，就是窜货。比如对于A,B两个购买者，A愿付价格为50，B愿付的价格是30。如果你按每个人的愿付价格来卖，那么B可能会买两件，再把其中的一件卖给A，来赚取差额。电视里的，票二道贩子就是这种人。
不过在挂号和火车票中不同的是，在那里，是因为供不应求，而价格被限制，不能涨价。
这种，对不同的顾客的价格有差异，叫做歧视定价，或者叫差别取价。曾看到一个有趣的例子，说一个卖圆木材市场，这种圆木大小有异，买家一般用它来做木墩。卖家会先定一个价，等卖不下去了，再降价。如果又没人买，再降价。如此，通过买家自己的筛选，卖掉了商品。
回到课程本身。
虽然通过面对面，直接的交易，能够保证质量。但是在多次经手之后，很容易导致价格上升。雁过拔毛，每个经销商收取一定利润，然后价格就容易上去了。如何解决这个问题。
答案是成立公司，公司作为一个组织，能够降低在多次交易过程的费用。
举一个我曾经历过的例子。
在我高中时，在县城上学。那时我家所在的镇算是整个县较为发达的镇，到县里的车很多，有几十辆。有两种，一种是大巴式的那种车，另外一种就是面包车。
有一年，他们之间弄竞争，票价从原来的六块降为三块。要知道从县城到我们镇，大概有一小时的车程。
他们就是按公司运作，从我们镇到县城，会设立几个登记处，在这些登记处，会有人核对车上的人数。
或许是通过核对人数，来补贴油费之类（不太清楚）。但这种方式进行了大半年，也没见破产，说明公司化运营是有好处的。
他们可以通过各处的人数，合理安排发车时间，提高车位的利用率。
不过谈一下，因为票价统一三块，那些距县城近的人会有点吃亏。这也是在公司化下，可以获得的好处，通过公司来对那些价格不敏感的人多收费。
公司能降低交易费用，来自高斯的高见。那是经济学的一个思潮，叫做新制度经济学。他们认为经济上的问题，只要产权规定好，让人能够自由交易，那么社会会变得更好。政府的作用只是保障这些，降低交易费用。