理想很丰满，现实很骨感。

有没有想过被吊鱼;？

别的地区哥不知道！但哥所在的地区郑州，你每天想跑够200公里是不可能的。堵成一锅粥。
当然凡事有例外，哥设想的，就是早上6点钟起床。晚上10点钟收车。应该能够跑够200公里。
虽然哥从来没有尝试过一一也不可能去尝试。

你如果一年行驶八万多公里，轮胎得全部换新，变速箱油得换，火花塞必须换，刹车片必须换，正时皮带，发电机皮带，减震恐怕也完蛋了，这些加一块儿就是三，五千大洋。

你采纳的数据是准确的。也就是说，每公里呢，你有0.8元至一元的利润一一这哥早就说过。
但你的假设条件有一条是不能实现的，就是那条每天200公里一一理想很丰满，现实，很骨感。
当然，每天，跑14个小时，我想，也仅仅是想想一一200公里一天，应该，也许，大概，可能，能够跑够吧！

就算你三年后卖车，行驶了二十几万公里，车况已经是渣渣了，十万元买的车，估计最多也就能卖到五万

哥在看到你帖子里的一个词汇:“系数“，以后。哥就知道，你是一个正直的人。
而不是垃圾滴滴，糊弄私家车主:“倍数“。

还有很多花销，比如一个月总要洗几次车，一万公里轮胎扎一次很正常，补胎也要钱，私家车一年可能扎一次，两次，到了你这儿可能一个月一次，两次。跑的多了， 交通违章也会相应增多。这些开销都是私家车的几何倍数。

综合来看呢，如果上下班路程长，滴滴可以作为拼车的首选，对于补偿交通成本还是很不错的。目前貌似所有实时订单都是系统指派，系统的基准跟算法就不好评价了，大家都懂的。由于目前大部分朋友都是带车加盟，目前的运行方式，滴滴基本属于无成本技术股控股～私以为目前的政策还有奖励惩罚决策的独断都太不尊重合作方了，不知道是不是想快点把之前砸的钱快点赚回来～羊毛必然出在羊身上～希望滴滴可以从相互尊重相互合作的立场出发，多多改进～否则也就只有呵呵了

我回复你都不能啊?你不知道顺风车接单捡油费很方便的。现在是加紧步伐把快车往顺风赶。因为很多都是兼职跑的，不赚钱以后就顺路节约油费。平台赚钱和存在的意义所在吧。

我怎么看不见我刚才回复你那层留言的话?秒删除啊!?

楼主计算的数据特别片面，仅仅是随便三单，你要是踏踏实实的跑三天，再总结出数据要是还和这个一样，我就去你那里跑滴滴，结果显然是没有那么多钱！

我早上8点多出车，晚上11点回家，跑130公里

了解了一下，反正我个人觉得跑这个滴滴真不容易，付出和收入不成正比，对司机的保障机制需要加强啊
春节的时候不堵车，跑跑还行，毕竟效率出来了，奖励制度也马马虎虎，但现在就我所在的成都这地方经常堵塞得一踏糊涂，公里数上不来，虽然堵车，银子没挣到，车辆损耗却很快，二手老旧车无所谓，新车划不划算自己慢慢也会有数的了，到处是电眼，即使很短的距离，有时候接人却要花费很大的周折，
司机的权利和义务不成正比，由于担心不合法和安全问题，也担心收不到款，长途太远，太晚，敏感地方的单子也不太敢接，这样做成交率就下降了，本来就低的奖励就更拿不到~
算来算去，恐怕只有顺路做做好事~~才有些利人利已的味道，个人之言，仅供参考啊~