现阶段我国申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件:
1.地方财政一般预算收入在60亿元以上,
2.国内生产总值达到600亿元以上,
3. 城区人口在150万人以上,规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
对经济条件较好,交通拥堵问题比较严重的特大城市,其城轨交通项目予以优先支持。
潮汕揭城轨
十三五期间,广东将构建珠三角城市群内部1小时交通圈,同时启动粤东城际轨道交通网建设,促进汕潮揭同城化发展。
具体项目: 粤东城际轨道交通网初步规划方案为建设潮汕都市区环线,以环线为基础,向外放射,规划汕头至梅州、普宁至惠东、揭阳至海丰、普宁至惠来、潮州至饶平等5条放射线,总长772公里,其中潮汕都市区环线188公里。
进程: 省发改委2011年底委托中铁咨询公司开展《粤东城际轨道交通规划方案研究》工作。2012年3月,设计单位完成了规划初稿,目前,设计单位已基本完成项目规划研究并即将提交初步成果。
好处:粤东地区人多地少,资源分散,城市聚集度不高,粤东地区要实现城乡区域一体化协调发展,必须通过培育区域增长极,对外共同参与区域竞争,对内服务带动城镇群整体发展,通过区域交通网连通汕头海港、揭阳空港、潮州铁路港等三港资源,发展海港、空港、铁路港三港经济,形成紧密相连的高端服务产业集聚区,共同在激烈的区域竞争中争取技术、资金、人才等战略性资源。
————来自腾讯新闻http://st.house.qq.com/a/20160128/050473.htm
1.地方财政一般预算收入在60亿元以上,
2.国内生产总值达到600亿元以上,
3. 城区人口在150万人以上,规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
对经济条件较好,交通拥堵问题比较严重的特大城市,其城轨交通项目予以优先支持。
潮汕揭城轨
十三五期间,广东将构建珠三角城市群内部1小时交通圈,同时启动粤东城际轨道交通网建设,促进汕潮揭同城化发展。
具体项目: 粤东城际轨道交通网初步规划方案为建设潮汕都市区环线,以环线为基础,向外放射,规划汕头至梅州、普宁至惠东、揭阳至海丰、普宁至惠来、潮州至饶平等5条放射线,总长772公里,其中潮汕都市区环线188公里。
进程: 省发改委2011年底委托中铁咨询公司开展《粤东城际轨道交通规划方案研究》工作。2012年3月,设计单位完成了规划初稿,目前,设计单位已基本完成项目规划研究并即将提交初步成果。
好处:粤东地区人多地少,资源分散,城市聚集度不高,粤东地区要实现城乡区域一体化协调发展,必须通过培育区域增长极,对外共同参与区域竞争,对内服务带动城镇群整体发展,通过区域交通网连通汕头海港、揭阳空港、潮州铁路港等三港资源,发展海港、空港、铁路港三港经济,形成紧密相连的高端服务产业集聚区,共同在激烈的区域竞争中争取技术、资金、人才等战略性资源。
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