在这里，
小小的站台，
却能接纳各种来往的列车，
他甚至没有列车到站的播音，
显示屏也是最近才装的。
彷徨其间，
仿佛不再匆忙，
时光也似乎放慢脚步。
被拆的只剩下十二条股道的绩溪县站，
渐渐被荒废的绩溪区域站。
确依稀可见她那旧时的繁荣。。
时过境迁，
高速就这样过来了！
高铁就这样过来了。
动车就这样过来了，
然而，
跨局的铁路公交，
曾经的6091/2/3/4次列车就这样停掉了。
7101也被停掉了，
同时代的绿皮车也许早就这样被淡忘了，
更多的列车一次次的改道停运，
铁轨也便渐渐的苍老。
停运时，
感到十分惋惜，
为什么车子就会停掉呢？
我怎么知道？
也许是时过境迁吧，
也便是生产力的发展吧！
也便是社会的进步吧！
沧海桑田，
也绝对是历史的必然吧！
值得高兴的是，
老线又增加的两趟列车。
其中就有一辆进京车。
过去即便过去，
未来更加完美，
流逝的曾经仿佛在北站上重现，
8站台，
16线，
两台高铁交汇处。
比老站大的多，
好的多，
辉煌的多。
甚至为地标性建筑。
我同样也深深爱着他。
她是我们的骄傲，
百日客流过二十万，
老站客流又才多少？
新站的32趟车，
老站有何多少？
我愿希望，
我能走一槽这条皖赣线，
感受修著它的艰辛
领略五次上马的气概。
品味它那传奇的历史。
据说，
皖赣复线要开建了，
我确为期待。

好评。以前是有车站广播的，后来取消了

y有吧友有绩溪区段站以前辉煌时的老照片吗

时代在发展，社会在进步。绿皮车正在退出历史舞台，也很正常。以前绩溪车间很多机车 ，只是和谐内五来了皖赣线之后，那么多的西瓜武警也静静地离开了。以前三机重联的场面很壮观的。