[原创]发改委再次解释缓调油价原因，依然欠缺诚意
文/维扬卧龙
发改委网站12月16日报道 我国石油对外依存度已经高于60%，为了保障能源安全，应当保持国内成品油价格合理水平，以维持一定比例国内产量。从消费角度看，油价偏低不利于节约资源和新能源发展，应当通过价格和税收手段促使更多的人节约用油，缓解资源环境压力。
今日发改委再次给国民解释了暂缓油价下调的原因，这次解释的理由比昨日的为改善大气质量要相对合理些，但是还是脱不了忽悠的痕迹。我国石油对外依存度虽然高，但是总归还有40%能够自给，要比类似台湾和其他国家完全要靠进口的情况好得多，但是就是台湾这样的完全靠进口石油过日子的地方，也没有我们石油价格高，才是问题关键所在。
沙特采油成本一桶不到10美元，即使国际油价下行到20美元/桶，他们依然有钱赚。我国采油成本是40美元/桶，国际油价跌破40美元/桶，我们国内就扛不住，那完全可以暂时性的多进口石油，减少国内原油的开采，适当的调整生产周期。趁这个空档，我们做的不是维持高价贴补国内油企，而更应该是给国内油企更新换代生产设备和生产技术。
国外的炼油厂能够这么低的生产成本完全是因为他们采取的高度的自动化机器操作，一个大型厂子也许就几百员工即可。以美国美孚公司为例，他们全球的员工数大约8万人，我们仅中石油员工150万。低效率用工，却高薪酬开支，两桶油高层动辄几十万上百万的年薪，根本是人浮于事！相对一线员工的辛苦，他们根本没有产生这么高的效益，却无人考核。
一个吊灯都要花上千万，动辄上万元的拉斐、整幢的买楼，造价高达50亿的总部大楼，光马桶就花了50万，等等这些奢侈消费，难道不是在那油价里面吗？40美元/桶的成本，要是挤下水分，去除掉这些奢侈消费，然后再提升质量和自动化程度，我们生产油的成本控制到20美元/桶，还有多大的困难呢？不去要求两桶油努力，却让全国人补贴两桶油，这不是在宠他们是在害他们！
至于说到从消费角度看，油价偏低不利于节约资源，那完全是扯淡。石油行业属于国家基础行业，并不只是路上跑的车需要，化学工业也需要，在还没有能够足够替代它的资源出现时，它要被消费是必须的，不可能因为发改委涨了一毛两毛一块两块，就可以不用！汽油即使便宜到和水一样价钱的时候，也不会有人没事就开车上路去浪费。培养节约能源的意识，不是靠钱去约束，而是靠思想观念去让人自律。
油价下降，新能源汽车的推广销售会举步维艰，这对生产新能源汽车厂家来说是个噩耗，但是对于社会来说，未必是件坏事。没有这些车上市，路上不是会少些拥堵么？当然，对于国家来说，或许会有所负担，因为新能源汽车是享有国家补贴的，销售不畅，补贴会加大，造成财政负担。
至于说影响新能源发展，那也是仁者见仁智者见智。新能源若是低于石油价格，那不用发改委操心，民众都会自然选择新能源，但是如果新能源在没有足够技术支持时，生产成本降不下来市场终端价格高昂，那民众怎么会去选择新能源呢？发改委要做的不是人为控制高油价，而应该是督促新能源厂方多钻研让它造福社会。
最后，发改委补充说明暂缓油价下调的原因不令人满意，是因为还欠缺最为重要的一点诚意，那就是没有为自己破坏规则的行为道歉。我们是一个法制国家，天天喊着依法治国，可政府最高权力机关都无视法律规则，那又让老百姓如何服气呢？
文/维扬卧龙
发改委网站12月16日报道 我国石油对外依存度已经高于60%，为了保障能源安全，应当保持国内成品油价格合理水平，以维持一定比例国内产量。从消费角度看，油价偏低不利于节约资源和新能源发展，应当通过价格和税收手段促使更多的人节约用油，缓解资源环境压力。
今日发改委再次给国民解释了暂缓油价下调的原因，这次解释的理由比昨日的为改善大气质量要相对合理些，但是还是脱不了忽悠的痕迹。我国石油对外依存度虽然高，但是总归还有40%能够自给，要比类似台湾和其他国家完全要靠进口的情况好得多，但是就是台湾这样的完全靠进口石油过日子的地方，也没有我们石油价格高，才是问题关键所在。
沙特采油成本一桶不到10美元，即使国际油价下行到20美元/桶，他们依然有钱赚。我国采油成本是40美元/桶，国际油价跌破40美元/桶，我们国内就扛不住，那完全可以暂时性的多进口石油，减少国内原油的开采，适当的调整生产周期。趁这个空档，我们做的不是维持高价贴补国内油企，而更应该是给国内油企更新换代生产设备和生产技术。
国外的炼油厂能够这么低的生产成本完全是因为他们采取的高度的自动化机器操作，一个大型厂子也许就几百员工即可。以美国美孚公司为例，他们全球的员工数大约8万人，我们仅中石油员工150万。低效率用工，却高薪酬开支，两桶油高层动辄几十万上百万的年薪，根本是人浮于事！相对一线员工的辛苦，他们根本没有产生这么高的效益，却无人考核。
一个吊灯都要花上千万，动辄上万元的拉斐、整幢的买楼，造价高达50亿的总部大楼，光马桶就花了50万，等等这些奢侈消费，难道不是在那油价里面吗？40美元/桶的成本，要是挤下水分，去除掉这些奢侈消费，然后再提升质量和自动化程度，我们生产油的成本控制到20美元/桶，还有多大的困难呢？不去要求两桶油努力，却让全国人补贴两桶油，这不是在宠他们是在害他们！
至于说到从消费角度看，油价偏低不利于节约资源，那完全是扯淡。石油行业属于国家基础行业，并不只是路上跑的车需要，化学工业也需要，在还没有能够足够替代它的资源出现时，它要被消费是必须的，不可能因为发改委涨了一毛两毛一块两块，就可以不用！汽油即使便宜到和水一样价钱的时候，也不会有人没事就开车上路去浪费。培养节约能源的意识，不是靠钱去约束，而是靠思想观念去让人自律。
油价下降，新能源汽车的推广销售会举步维艰，这对生产新能源汽车厂家来说是个噩耗，但是对于社会来说，未必是件坏事。没有这些车上市，路上不是会少些拥堵么？当然，对于国家来说，或许会有所负担，因为新能源汽车是享有国家补贴的，销售不畅，补贴会加大，造成财政负担。
至于说影响新能源发展，那也是仁者见仁智者见智。新能源若是低于石油价格，那不用发改委操心，民众都会自然选择新能源，但是如果新能源在没有足够技术支持时，生产成本降不下来市场终端价格高昂，那民众怎么会去选择新能源呢？发改委要做的不是人为控制高油价，而应该是督促新能源厂方多钻研让它造福社会。
最后，发改委补充说明暂缓油价下调的原因不令人满意，是因为还欠缺最为重要的一点诚意，那就是没有为自己破坏规则的行为道歉。我们是一个法制国家，天天喊着依法治国，可政府最高权力机关都无视法律规则，那又让老百姓如何服气呢？
