11月19日,潍柴2016年动力产品升级技术研讨会客车动力分会如期而至,此次会议沿用了“全系列、全领域、挑战全球第一”的主题，形势分析、产品介绍、参观展品等依然是会议重点。与前几次分会有所差别的，是潍柴在活动中强化了对锐动力产品的介绍，用鲜活的案例、科学的数据、真实的评价，再现锐动力给驾乘人员带来的全新体验。
　　
　　安全可靠。锐动力产品沿袭了潍柴重型车机耐用皮实的优良基因，并通过强化本体、减少摩擦损失、优化附件匹配等工作，B10设计寿命达到80万公里，远超竞品50万公里标准；主要零部件采用由潍柴全球供应链统一采购，严格按照重型车机标准进行考核；机体、缸盖、气缸套等重要构成件，均由潍柴精密的柔性生产线加工生产，确保加工精度、提高结构强度、实现耐高爆压；严格通过台架、整车转毂、三高试验等测试性能，灵活运用泄气、压缩释放等制动方式，降低刹车片磨损、发热，提升整车安全性；专项开发多发电机轮系、空调搭载、防火管路、整体式隔热罩等专用结构，在满足客车不同配置需求的同时，保证客车安全性、可靠性。
　　动力强劲。每缸4气门设计有效提高容积/换气效率，电控VGT增压器的应用更有利于油、气充分混合，结合Bosch高压共轨燃油系统，及潍柴先进的燃烧开发技术，有效保证了整机可以产生更高的功率和扭矩，升功率高达40kW/L,升扭矩达164（N·m）/L，达到国际领先水平。与竞品相比，锐动力低转速1000rpm时扭矩高１1-15.5％，最大扭矩高4-12.9％，起步加速、超车加速性能优越。
　　安静舒适。依托潍柴先进的NVH测试设备及专业化的研发团队，通过提高燃烧性能、匹配专属附件、优化设计结构等方式，进一步降低发动机噪声与振动。采用龙门式强化气缸体，增加机体加强板，噪声降低0.7dB；通过独有的双轴平衡机构，降低振动烈度41% ；采用涨断连杆，优化的发动机轴承间隙，大幅降低发动机振动；安装专属隔声罩，降低机外噪声1dB；改善硅油风扇，降低整车噪声1dB；优化多次喷射，降燃烧噪声1-2dB；创新性引入智能驾驶系统，自动识别整车运行工况进行控制逻辑自动切换，减少冲坡换挡。在道路实测中，匹配WP3的整车噪音比竞品低3-5dB，全面满足考斯特等对NVH要求较高的车型需求。
　　节能环保。针对客车城市低速运行特点，锐动力优化润滑系统和运动部件，减少内部摩擦损耗，产品额定转速降低300rpm，常用转速低200rpm，实现低速动力更省油；进一步加大经济油耗区间，增大至1100rpm-2400rpm。经测算，锐动力产品本体最低油耗率为205g/kw·h，相比竞品低5g/kW·h。在此基础上，通过匹配小速比后桥，提高传动效率，整车油耗将进一步降低，相同车型油耗较竞品低2.4L/100Km，节油率达16%。采用模块化设计，大幅减少零部件数量，锐动力平台内零部件（起发电机、风扇、转向泵、机滤、燃滤等）互换性更强，保养、维修成本低。
　　作为潍柴轻机的典型代表，锐动力投放市场以来，以优异的性能、可靠性和经济性广受赞誉。为客户提供最佳驾乘体验、创造更大价值空间，是潍柴不断为之努力的方向。