故障现象：一辆2008年产的大众帕萨特领驭，搭载1.8T发动机，该车加速踏板踩到底后车速只为80多码（查资料厂家设计最高速为180km/h左右）且怠速不稳、测量气缸压力正常、测量油路正常、更换汽油滤芯、清洗喷油嘴、故障依旧，检查电路、点火线圈、火花塞、点火正常、无缺缸迹象。
故障诊断：
A、根据以上讲述、故障分析：检查判断油路、电路、机械常规没有故障
B、打开大众专用诊断系统，调出故障码为21，经查询未氧传感器故障
C、检查氧传感器、无明显损坏、于是和同车对调、故障依旧
D、用数字万用表检查电压值和电阻值都正常，如上讲、显然自诊断误传信息
故障排除：安装经验思路，拆下排气管中的三元催化，经查看发现三元催化已损坏不仅失效还使排气管排气受阻、三元催化间隙大部分已堵死、更换三元催化故障排除。
故障分析：
A、大众帕萨特领驭1.8T涡轮增压发动机、该车可能使用劣质起亚含铅太大、导致三催化损坏
B、还有一种可能该车容易烧机油、厂家规定到一定的公里数必须更换涡轮增压器、涡轮长时间高温下工作容易损坏、损坏后倒车发动机机油损耗、烧机油也容易损坏三元催化。
故障诊断：
A、根据以上讲述、故障分析：检查判断油路、电路、机械常规没有故障
B、打开大众专用诊断系统，调出故障码为21，经查询未氧传感器故障
C、检查氧传感器、无明显损坏、于是和同车对调、故障依旧
D、用数字万用表检查电压值和电阻值都正常，如上讲、显然自诊断误传信息
故障排除：安装经验思路，拆下排气管中的三元催化，经查看发现三元催化已损坏不仅失效还使排气管排气受阻、三元催化间隙大部分已堵死、更换三元催化故障排除。
故障分析：
A、大众帕萨特领驭1.8T涡轮增压发动机、该车可能使用劣质起亚含铅太大、导致三催化损坏
B、还有一种可能该车容易烧机油、厂家规定到一定的公里数必须更换涡轮增压器、涡轮长时间高温下工作容易损坏、损坏后倒车发动机机油损耗、烧机油也容易损坏三元催化。
