情况1：进攻者位于防御者左后方。这个情况经常会发生，因为敌机通常是不大配合你的航迹可能会有偏差。
以下2个图请用防御者的大脑思考
一旦判断选择防御转弯，通常来说大部分时候人是乱转可能向左也可能向右（垂直上下也可以看做是敌机比你高和敌机比你矮那么向上和向下剔除重力G会同样适用但是会复杂一些先不讨论）。下面2个图给一个直观的引导。
就是一旦选择同平面不同转法会造成什么发展趋势。

第一个图，说明，未来会在5号点发生一个射击窗口，但是4号和6号时间点是不存在窗口的。如果你打算采用这种方式防御，你的飞机最好是盘旋较好的飞机比如喷火和零，在时段4看好对方机头指向，在5号点滚转60°-90°躲避敌机射击，即可进入剪刀状态将劣势变为均等态势。（5号如果防御失败，那生死就是50%敌机会打偏角和敌机不会打偏角）
本图还有一个特点就是5号时间点2架飞机的间距极小，如果进攻者转弯半径大比如190那样就可能没法提供28°以上的攻角射击。

第二个图，这是典型的一种很容易死，敌机射击窗口也很大的一个图。
敌机在右侧，防御者选择向左拐弯，敌机顺利得到后置追踪的窗口。
请注意时刻3，这时两架飞机的间距是比较大的。相对会提供给转弯半径较大的飞机很长的尾随射击和偏角射击的抬头能力。如果黑色是零战，那么继续绕下去红色不一定会得到射击窗口。但是如果黑色是牙科3P，红色是德国啦5FN 或者是109，则小命不保很难创造出均势的机会。
所以本帖意在说明。敌机相对位置不同，转弯选择不同，提供的逃生结果可能会有非常大的区别，所谓的怎么甩都甩不掉的由来可能是第一个防御转弯。