关于松原站,我也有自己的感受。90年代初上学的时候,每次都是在这里坐上火车,告别殷殷叮嘱的母亲,出发去几百里外的学校,一走一个学期,留下无尽的思念。每次回家,归心似箭,也都是在飞驰的列车上,遥望松原小站明灭的灯火,鸟一样飞出站台,奔赴家中的温馨……
转眼20多年过去了,曾经承载着我们那么多离别、思念、重逢、喜悦的松原站,再次浴火重生,以崭新的面貌来到我们面前。我们,怀着怎样的心情看待这个既熟悉又陌生的松原站呢。
· @清源QQ西里近日发表了帖子《松原站》,展示了建成的松原火车站主站房。大家纷纷对该站房发表看法,一时间众说纷纭,褒贬不一。今天的11:05时,我统计了一下这个帖子的回帖情况——
· 总回复量:109
· 褒扬帖:13
· 贬低帖:48
· 中性帖:48
· (大致数字,上下差不多)
褒扬帖子多数意见是:能建成这样的车站就不错了。
贬低帖子的意见则多种多样:一是太方正、呆板、无特色;二是像人民大会堂、文通街某某号;三是色彩、题字等等不如人意……鑫淼则直接说存在封建残余,像朝鲜。
先发表一下我自己的意见:我对这个站的期望值很高,现在这个建成站的形象,能够达成我心中所愿的一半都不足。但是,我还是欣慰地接受他,就像接纳一个回归的亲人。
所以,我想对那些对这个车站充满不满的朋友们说些话。完全是我自己的看法。听完我的唠叨,您可以如我一样,怀着略带缺憾的心情接纳他、喜爱他;也可以继续以挑剔的眼光批评他、要求他。都无伤大雅。
一是站房的规模。松原站是松原市政府与沈阳铁路局合作建设的工程,沈铁、地方各有投资。但是,建成多大规模的站房,则不是我们和沈铁能够说了算的,因为区别客货流量、车站的等级和城市级别,站房的大小都有明确规范,即便这样,我们还是经过了积极的争取,当前的站房已经在规定的规模以外有了很大的突破,突破了多少我就不说了。所以,就不要说他大或小的问题了。
二是站房的设计。相信每个人对这个车站都有所期望,一百个人心中有一百个哈姆雷特。有人希望他是高端大气上档次的;有人希望他是独树一帜有特色的……现在建成的站房恰恰是回避了上述两种期望可能带来的后遗症——
站房的造型、材质、色调都保持了中庸的态度(您也可以把他说成平庸,没问题的,不难听)。这一点上,他比体育馆要高明。因为,只有中庸、端庄、简单、平实的设计,才能一直中庸端庄、简单、平实下去,到什么时候他都不是时髦的,但也绝不是落后的(参考老十的平头和长春人民广场的中国人民银行)。那些在建设之时显得很有特色、很领先、很时尚的建筑,无一例外地在若干年后变成了色衰爱驰的半老徐娘,有的甚至成了笑柄(参考穆某刚的书法和央视大裤衩子)。所以,我们谁都没有把握设计出永远高端大气有特色的建筑,那,就不如甘于中庸更聪明。
三是关于色彩等细节问题。1、中国红的使用,我觉得没有什么不妥,更不涉及什么严肃不严肃的正式不正式的问题。相反的,我觉得设计者在中国红的使用分布上还是有点畏首畏尾,没有完全实现想要表达的效果。2、至于站名题字,大可不必为此担心,现在那几个隶书大字并不是最终的设计,那只是为了交工需要临时制作的,过后会摘下来,请名家专门题字(和我一起祈祷,不要用以前那个“书法家”的字了)。
还是那句话:我对这个站房建设是有遗憾的,但是,我还是接纳他,像接纳一个久违的老友。