汽车底盘之悬挂
转载 百车全说

“高大上”车型与“屌丝”车型它们在底盘做工上又有何 差别？看看底盘做工在不同价格不同定位的车型上有 什么差异。 悬挂系统做工用料 　　目前家用轿车的前悬大部分采用麦弗逊悬挂，能
很好的兼顾舒适与空间的需求。而后悬最常见的就是
扭力梁半独立悬挂与多连杆独立悬挂，悬挂系统在不 同价位车型上的做工用料究竟差别在哪里。


悬挂控制臂所用的材料，常见的是钢质以及铝合金。 在普通家用车上，钢质控制臂使用得很普遍，其基本 诉求就是满足悬挂强度的同时控制成本。而在中高端 车型上，会看到铝合金材质的悬挂控制臂以及车轮轴 承座。采用这种材质除了能够满足悬挂的强度外，还 可以进一步减轻重量，降低悬挂簧下质量，从而提高 悬挂响应性能，提升驾控性能。

除了上面提到的材质不同，不同车型上悬挂控制臂采 用的工艺处理也有所不同。以前悬挂下摆臂为例，常 见的工艺有锻造、一体冲压成型和冲压片拼接三种， 其中锻造的控制臂强度最高，当然成本也高